Tamnoplavi metalik: kodovi i nazivi boja, savjeti za odabir, fotografije

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Statistički podaci dobijeni anketama vlasnika automobila pokazuju da je boja vaše omiljene "lastave" od velike važnosti za njenog vlasnika. U praksi se boja stavlja u rang sa važnim tehničkim pokazateljima. Kako ga odabrati za "gvozdenog prijatelja", o kodiranju i drugim trikovima - dalje.

Kriterijumi za odabir boje, bilo da se radi o tamno plavoj metalik ili srebrnoj nijansi, su raznovrsni, a svaki vozač to čini u korist određenih kvaliteta koji su sebi dodeljeni. Ulogu ne igra samo estetika, već i praktičnost boja.

Odabir sheme boja automobila - stvar praktičnosti

Jedna od glavnih komponenti kompetentnog farbanja za vozača koji nema puno vremena za brigu o autu, pranje na autopraonicama je apel na tonove mirnog plana. Ovo je siva boja, srebrnaste nijanse. Na prašnjavom automobilu neće se vidjeti smiješni natpisi džokera, koji vam snažno savjetuju da jedinicu pošaljete na pranje. U paleti šarenih traka predstavljenih nana tržištu mnogi ljudi preferiraju boju "tamno plavi metalik", koja oduševljava svojim originalnim efektom. U hitnim slučajevima, morat ćete se pomučiti s pronalaženjem sličnog raspona, ali isplati se. U isto vrijeme, korištenjem kodiranja boja, neće biti teško to učiniti.

Psihološki aspekti

Svaka osoba se oslanja na podsvjesne senzacije. Sa stanovišta psihologije, tamnoplava metalik se može klasifikovati kao mirna. Odabiru ga ljudi koji preferiraju iskrenost u svemu, sistematizaciju činjenica, red, pa bi bilo prikladno da se na takvoj mašini pojavi pred poslovnim partnerima. Istovremeno, može se okarakterisati kao izbor osobe koja je ljubitelj određene aktivnosti, sanjar i istovremeno snažna, uravnotežena, ozbiljna ličnost. Za ostale učesnike u saobraćaju, takav automobil će značiti da ne morate da brinete o bezbednom kretanju autoputem.

Tajne odabira auto-farba po kodu

Proizvođači refinisa proizvode širok spektar boja kako bi zadovoljili najzahtjevnije automobilske kupce. Da bi se olakšao izbor boje za automobile, izmišljena je tablica u kojoj su boje postavljene šiframa. Emajli su takođe klasifikovani u kategorije sjajni i mat. Glavna razlika između tamnoplave metalik ili druge opcije iz ove linije je prisustvo sjaja koji razlikuje vozilo od uobičajene staze. Naziv boje se upisuje u tehnički list.

Karakteristike odabira autolakiranja po VIN-ukod na Toyoti

Proizvođač automobila je uzeo u obzir različite situacije koje se dešavaju na putu vozača. Kada popravljate, obnavljate površinu boje, morate razmišljati o savršenoj kombinaciji novog premaza sa starim, morate saznati šifru. S tim u vezi, šifru za "Toyotu" tamnoplavu metalik možete pronaći gledajući kroz otvor vozačevih vrata. Na natpisnoj pločici bit će natpis: "C / TR", što ukazuje na farbanje karoserije - prvo slovo, unutrašnjost - drugo slovo. Ispod ove oznake je označena oznaka boje za tamnoplavu metalik - to je 879 za automobile proizvedene 1980.

Na vozilima proizvedenim 90-ih od strane japanske marke, tonsko kodiranje je 8E3. Na modelima iz 2010. godine, oznaka će biti u obliku oznake 8U5. Ovaj pristup će vam pomoći da odaberete pravi ton i boju. Zašto inače glamurozne nijanse privlače pažnju?

Glavne razlike

Vlasnici preferiraju boju "tamno plavi metalik" ne samo sa estetske strane. Proizvođači automobila su u njega uložili sposobnost reflektiranja svjetlosti. Efekat se postiže zahvaljujući aluminijskim pločama uključenim u njihov sastav. Upravo iz tog razloga izgleda energično, sa stilom, sa aristokratskim notama luksuza.

Pigmenti u boji uključeni u stvaranje materijala obdareni su neprozirnim svojstvima. Suština funkcionalnosti te „duge“je sljedeća: zraci, padajući na čestice aluminija, odbijaju se od njih poput sunčevih zraka. Hvala zaU sličnoj "radnoj" shemi, tamnoplava metalik boja izgleda nevjerovatno, odajući svjetlucave note. Ne stvara uvijek sjaj: gledajući automobil iz različitih uglova, možete ga primijetiti.

"Magic" svojstva

Programeri su smatrali da je šljokica uvijek neprikladna na cestama, u nekim slučajevima može biti iritantna. Uspjeli su postići zadivljujuće rezultate kako bi izbjegli nametljivo bojenje. Ponekad na nekim fotografijama tamnoplavi metalik ne odaje blistav sjaj. Transport stalno izgleda drugačije, kao da mijenja maske. Šta je misterija?

Metalni pigment djeluje kao zrcalna površina. Tajna je u upadnom uglu. Kada su aluminijumske ploče postavljene paralelno sa površinom, kada se gleda sa prednje strane, boja izgleda malo svetla. Sa strane, "lasta" izgleda već tamnije. Stručnjaci čak apeluju u razgovorima u smislu: kada se uzme u obzir automobil pod uglom od 90 stepeni, ton boje će se zvati "lice", sa strane - "flop". U vezi s ovom strukturom reprodukcije boja, teško je odabrati određenu nijansu i tu će kodiranje pomoći. Postavlja se još jedno pitanje - da li je moguće slikati sami.

Rad sa bojom "na terenu"

Kada razmatrate pitanje nanošenja boja vlastitim rukama, trebali biste znati da je ovo radno intenzivan posao, zahtijeva kompetentnu pripremu i poznavanje nekih tehničkih nijansi. U garaži će vam trebati posebna oprema i savršena čistoća da ni trunke prašine ne padne na farbani materijal. Veoma teško primijeniti bezmrlje. Obavezno prekrijte površinu prajmerom kao podlogom za sredstvo za bojenje.

Kada se nanosi tamno sivo-plavi metalik ili na neki drugi način, lako je pokvariti premaz s prajmerom lošeg kvaliteta. Može izazvati bjelkaste mrlje, neravni sloj. Kineski pištolji za prskanje spušteni: rezač se raspada od upotrebe otapala, kvar u zračnom kanalu može uzrokovati neugodne "grize". Zbog ovakvih poteškoća, šta stručnjaci preporučuju?

Savjeti stručnjaka

Važno je za vozače da pažljivo pročitaju napomene na obalama tla i uzmu u obzir sljedeće tačke:

1. Prilikom obrade dijelova i uklanjanja boje i naknadnog matiranja, najbolje rješenje bi bilo korištenje šmirgla P80 i P220. P220 pomaže u postizanju tretmana tla bez šagrena, uz daljnju upotrebu P400. Najteža stvar u ovom pitanju je kvalitativno razrijediti tlo: pri kombinovanju komponenti potrebno je postići željeni postotak viskoznosti.
2. Primer se ne sme mešati sa vodom prilikom poliranja, jer prajmer dobro propušta vlagu. Nakon nekoliko sati, metal će korodirati. Važno je da se postupak provede u suhoj garaži. Radovi koji se obavljaju po kiši ili rano ujutro za vrijeme visoke vlažnosti na ulici će izazvati pojavu korozije dijelova ispod zemlje. Da biste izbjegli ovu nevolju, preporučuje se korištenje prskalice Tsincar. Možete ga prskati po zemlji, tada supstanca neće dozvoliti da se razvije korozija.
3. Tokom početnog farbanja automobila u tamnoplavu metalikprikladnije je zalepiti male pukotine i strugotine. Nakon konačnog sušenja prvog sloja, nanose se naredni slojevi, pri čemu je potrebno pratiti gorionik iz mlaznice pištolja, izbjegavajući neobojene površine.
4. Slojeve treba nanijeti tri puta u pravcu automobila, izvodeći jasne i glatke pokrete ruke. Udaljenost između pištolja i metala bi trebala biti oko 30 cm: važno je striktno pridržavati se ove vrijednosti kako bi se izbjeglo stvaranje savijanja.

Nesrećni nesporazumi nastaju pritiskom: neprofesionalnoj osobi je izuzetno teško izabrati pravog. "Preterivanje" dovodi do izmaglice, pa "zbogom, začeto sjajilo!". Optimalni indikator pritiska je 4 atmosfere sa mlaznicom od 1,5, iako ovdje postoje neke suptilnosti. Mrlje se mogu izbjeći u samom procesu: upijaju se sunđerom.

Dugina slika o samooslikavanju u praksi može "ići bočno", vrijedi li se truditi. Izlaz je vjerovati asovima kako ne biste morali to ponavljati.