Sintetičko motorno ulje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Automobil je u naše vrijeme prestao biti samo luksuzni predmet, iako za neke vlasnike to još uvijek vrijedi. Ali samo trošenje kupovinom ličnog vozila ne prestaje, a da bi ono dugo služilo vjerno, potrebno je pratiti njegovo tehničko stanje. Konkretno, govorimo o potrošnom materijalu kao što je sintetičko ulje i popravci.

Nije slučajno da je sintetika navedena u primjeru, jer je takav potrošni materijal zasluženo popularan među većinom vozača. Šta je uzrokovalo ovo, sada ćemo razumjeti.

Zašto vam treba motorno ulje?

A zašto, zapravo, apsolutno svi vozači kupuju automobilsko ulje u prodavnicama ili na pijacama? Da, malo je vjerovatno da će ovo pitanje nikome pasti na pamet, ali ipak vrijedi još jednom podsjetiti na važnost takve potrebe.

Šta je motor? Ovo je vrlo složena cjelina, koja svaki put postaje sve složenija i još teža. Sa sigurnošću se može reći da je automatizacija počela vladati svijetom, pa su moderni automobili opremljeni ECU-om (elektronskom jedinicomkontrole), što je u suštini računar. Naravno, ovo nije uređaj koji sada ima skoro svaka porodica, ali svoj posao radi sa treskom.

Ali da se vratimo na našu temu sintetičkog motornog ulja. Zahvaljujući motoru i nizu drugih mehanizama automobil pokreće, obavljajući zadatak koji mu je dodijeljen. A budući da se u motoru, zbog specifičnosti njegovog rada, neki dijelovi trljaju jedan o drugi, neizbježno nastaje sila trenja, što na kraju ima štetan učinak na njihovo tehničko stanje. Motorno ulje je dizajnirano s jednim glavnim ciljem na umu - značajno smanjiti ovo trenje.

Osim toga, moderna maziva pomažu u čišćenju dijelova upijajući razne zagađivače kao što su čađ, čađ i drugi zagađivači. Zbog takvog potrošnog materijala, dijelovi agregata se manje zagrijavaju, čime se produžava vijek trajanja.

U isto vrijeme, viskoznost je važan parametar svakog ulja. Ako ima tečnu konzistenciju, jednostavno će se isprazniti, a ne podmazati dijelove motora. Kao i obrnuto sa pregustom mašću. Rad agregata bit će značajno otežan. Iz tog razloga, vrijedi znati u kojem vremenskom periodu koristiti mineralno ili sintetičko motorno ulje.

Automobilska sintetika

Od početka industrijske proizvodnje automobila, mineralna ulja na prirodnoj bazi su sipana u motore, što je imalo niz značajnih nedostataka. U tom smislu, ubrzo se pojavila potreba za poboljšanjem glavnih karakteristikamazivo.

Sredinom 20. stoljeća mnogi proizvođači motornih ulja počeli su razmišljati o rješavanju ovog problema. A sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća pojavilo se prvo te vrste motorno ulje sintetičkog porijekla. Do danas mnogi vozači koriste ono što je stvoreno prije skoro 50 godina.

Šta je mineralno ulje? Zapravo, radi se o sirovoj nafti, koja se daleko razlikuje od najboljih karakteristika u smislu podmazivanja. Ali nakon višestepenog pročišćavanja, destilacije i prerade, svojstva ulja se povećavaju i ono postaje otpornije na promjene temperature.

Proizvodnja sintetike

Kako se proizvodi sintetičko motorno ulje? Za to se koristi organska sinteza niza naftnih derivata. U ovom slučaju se dobivaju različita jedinjenja koja se međusobno razlikuju po sastavu. Sintetička maziva za automobilske motore dolaze u različitim bazama:

• Polyalphaolefins (PAO).
• Glikoli.
• Poliorganosiloksani (silikon).
• Esters.

Od njih, prva baza uživa zasluženu popularnost zbog svog visokog indeksa viskoznosti. Zahvaljujući tome, motor se pokreće bez problema zimi po mraznom vremenu, a ne pregrijava se ljeti.

Proizvodnja se zasniva na produžavanju kratkih lanaca butilena ili etilena u dugi red. I što je duže i što su njegovi atomi homogeniji, to je ulje otpornije na uništavanje. A ovo svojstvo je posebno važno pri radupogonska jedinica u neuobičajenim uslovima (promene obrtaja, veliko opterećenje, brzina, temperatura).

Drugim riječima, da bi se produžio vijek trajanja motora, potrebno je da struktura sintetičkog ulja ne kristalizira pod utjecajem negativnih temperatura i da istovremeno zadrži svoju gustinu na vrlo visokim temperaturama. PAO ulja u potpunosti ispunjavaju ove zahtjeve.

Ali sintetika se razlikuje od sintetike i postoje proizvodi napravljeni na bazi estera. Radi se o produktima neutralizacije karboksilnih kiselina pod uticajem alkohola. Zbog polariteta molekula ulje prijanja na površine delova. Ovo svojstvo vam omogućava da bez svih vrsta aditiva, koji obično izgaraju u motoru, što dovodi do stvaranja čađi na površini jedinica motora. Tek sada cijena ovako idealnog motornog ulja na prvi pogled premašuje cijenu mineralnog parnjaka za 10 puta.

Glikol sintetiku nikako ne treba miješati sa mineralnom vodom, ili sa polusintetičkim opcijama, ili sa sintetikom na drugoj osnovi. Iz tog razloga se takve mješavine proizvode za proizvodnju ulja, ali se još uvijek koriste u proizvodnji antifriza.

Dostojanstvo

Sada vrijedi dotaknuti, možda, glavno pitanje koje brine svakog ljubitelja automobila: koje su prednosti sintetičkih maziva? Zapravo, evo glavnih prednosti:

• Protočnost - Ulja na sintetičkoj bazi imaju bolji pokazatelj od proizvoda na bazi drugih materijala. Zbog toga je neophodnosmanjuje trenje što rezultira uštedom goriva.
• Stabilnost - Sintetičko mazivo ima stabilnu strukturu na temperaturne promjene, bez obzira na vanjske vremenske uslove izvan automobila.
• Duži radni vek - Sintetička maziva ostaju ista tokom skoro celog radnog veka zbog poboljšanih performansi.
• Deterdžent i svojstva protiv habanja na višem nivou.
• Upotreba aditiva - u sintetičkim motornim proizvodima, potpuno se rastvaraju bez stvaranja taloga.

Osim toga, sintetičko ulje ima deterdžente i svojstva protiv habanja na višem nivou. Međutim, postoje i nedostaci, a o njima u nastavku.

Nema nedostataka

Na primjer, PAO-ulja imaju značajan nedostatak koji nemaju esterske kolege. Riječ je o moći rastvaranja, a ona je osjetno manja kod ulja na bazi polialfaolefina. Naravno, ovdje treba uzeti u obzir njihova odlična svojstva pranja, što pomaže u omekšavanju čađi. Ali se ne rastvara u potpunosti, a njegove čestice se skidaju sa delova, što dovodi do začepljenja uljnih kanala i celog sistema podmazivanja u celini.

Osim toga, ova ulja su prilično skupa, zbog specifičnosti njihove proizvodnje. Proizvođači sintetičkih motornih ulja 5W40 i bilo koje druge vrste u ovom slučaju snose visoke troškove koje je teško isplatiti.

Koristite

Kao što već možete razumjeti,sintetička motorna maziva su pouzdana zaštita za motor, a radi čak iu ekstremnim uvjetima. I nije bitno da li su automobili sa turbo punjenjem ili ne. U modernim automobilima, gdje postoje noviji pogonski agregati, samo je poželjno koristiti sintetiku. Oni će zaštititi motor od naslaga ugljenika i korozije, osiguravajući stabilnost njegovog rada.

Ali koliko god sintetičko ulje bilo najbolje, za stare automobile koji su prešli više od stotinu kilometara, bolje je odabrati polusintetičke ili mineralne parnjake. U takvim automobilima motori su, u pravilu, već istrošeni: u njima se nakupilo puno naslaga ugljika tokom rada, praznine između dijelova za trljanje su postali veći, a u grupi klipa postoje mikropukotine. Sintetika, koja ima povećanu fluidnost, jednostavno nije u stanju da popuni ove prostore i zbog toga dolazi do „izgladnjivanja uljem“.

Samo pri odabiru ovakvog motornog ulja, međutim, ovo se odnosi na svaku drugu kupovinu, ne samo u vezi s automobilom, treba biti oprezniji. Što je proizvod popularniji, za njega se pravi više falsifikata. Stoga je bolje ne kupovati jeftine proizvode, jer se svaki proizvod visokog kvaliteta visoko cijeni.

Najbolja sintetička ulja

U svijetu postoje teme oko kojih se neprestano vode razmirice, šuškanja o mitovima itd. Automobilska industrija nije iznimka, a među mnogim vlasnicima aktualna je tema odabira najboljeg motornog ulja za svog željeznog konja. Dovoljno da posjetite bilo koji forum,posvećeno vozačima da se sami uvjere čitajući brojne kritike sintetičkih ulja.

A pošto danas na tržištu postoji jednostavno ogromna količina maziva, i obični vozači i automobilski stručnjaci ne mogu dati jasan odgovor u pogledu toga kojem proizvođaču je najbolje dati prednost.

Budući da je glavni indikator za odabir motornog ulja njegova viskoznost, neka vrsta ocjene će biti sastavljena na osnovu njegovih najčešćih klasa:

• 5W-30.
• 5W-40.

Ali ipak je važno razumjeti jednu jednostavnu istinu - jednostavno ne postoji takva stvar kao što je najbolje motorno ulje za motor! Svaki materijal ima svoje prednosti i mane. Istovremeno, brojni proizvođači automobila preporučuju kupovinu jednog proizvoda, dok drugi savjetuju davanje prednosti drugoj marki. S jedne strane, to izgleda kao neka vrsta zavjere ili zavjere, ali u stvarnosti kvalitet i trajanje rada direktno zavise od svojstava motornog ulja.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mobil sintetičko ulje je gotovo jednako dobro kao i njegov francuski konkurent Motul, osim malo više visokotemperaturnih naslaga. Samo da biste osjetili razliku, potrebno je napraviti 5 ili 6 promjena ulja. Međutim, razlika u cijeni će biti na strani Mobilea i čak će ostati nešto novca. Ali što se tiče sjevernih regija, ovdje već nadmašuje Motul - motor je lakši po hladnom vremenutrči.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Mnogi vozači imaju ambivalentan stav prema ovom proizvođaču. Neki ljudi to ne mogu podnijeti, dok drugi cijene kvalitet. Nemoguće je nedvosmisleno preporučiti sva Motul ulja, ali ovaj proizvod ima odlične performanse.

Sve se radi o aditivima protiv trenja i ekstremnog pritiska koji daju dijelovima motora pouzdanu zaštitu od habanja.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Kvalitet ovog proizvoda je cijenio i odobrio svjetski poznati koncern kao što je General Motors. Ima svojstva štednje energije i dobru mazivost. Dexos2 standard ukazuje na visoku otpornost na opterećenja visoke temperature.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Prema rezultatima testiranja, uključujući i mišljenje samih vozača, Mobil sintetičko motorno ulje pokazalo je svoju najbolju stranu. Za njegovo pumpanje u uslovima negativne temperature ne postoje posebne barijere. Istovremeno, na 100 ° C, njegove performanse su nešto niže od ostalih analoga, ali opet, sve je u granicama normale. Osim toga, njegov vijek trajanja je prilično dug.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Idealno za automobile opremljene Renault pogonom, a nalaze se i ispod haube Volva. Ulje ima stabilan viskozitet i zadržava se uprkos prekoračenju standardne temperature. Samo na hladnoći proizvod se primjetno zgušnjava, i to za stanovnikesrednja ili južna traka nije kritična, za one koji žive na sjeveru, bolje je izabrati drugu opciju.

Lukoil Lux 5W-40

Sintetičko ulje "Lukoil", domaće proizvodnje, zasluženo je popularno među mnogim Rusima. Štaviše, pogodno je za neke automobile strane proizvodnje kao što su Volkswagen dizel automobili, čiji su motori opremljeni pumpama za ubrizgavanje. Ali gdje Potreban je VW 505 01. Oni koji su generalno skeptični prema domaćim proizvodima trebali bi znati da Lukoil u određenoj mjeri čak i nadmašuje brojne analoge.

Mjenjaču je također potrebna zaštita

U automobilu, ne samo da je motoru potrebno kvalitetno podmazivanje dijelova, potrebno je i prijenosu. I uglavnom govorimo o automatskom mjenjaču, pošto je on osjetljiviji na vanjske faktore od svog mehaničkog parnjaka.

U automatskom menjaču većina delova koji su u pokretu i pod dejstvom sile trenja se habaju, što je neizbežno praćeno povećanjem temperature. I ovdje, među postojećim uljima posebno dizajniranim za dijelove prijenosa, grana superiornosti također pripada sintetičkim mazivima.

Kao i kod motornih maziva, sintetička ulja za mjenjače također sadrže razne aditive. Oni služe samo u posebne svrhe, bilo da se radi o povećanju viskoznosti ili poboljšanju otpornosti na koroziju. Često u ovim sintetičkim uljimadodati hlor, cink, sumpor i fosfor. Ispada mješavina gotovo neodvojive razine.