ZMZ-514 motori: specifikacije, proizvođač, primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

ZMZ-514 motori su zamisao ZMZ OJSC. Ovo je kompanija koja posluje u oblasti mašinstva. U našoj zemlji je najveći proizvođač benzinskih agregata. Sa transportera ove fabrike izlazi više od 80 varijacija različitih motora za automobile marki UAZ, PAZ i GAZ. Kompanija takođe proizvodi više od 5 hiljada automobilskih komponenti. Dio je sindikata OAO Sollers. Njegova priča počela je 1958.

Specijalci ove kompanije smislili su prilično zanimljiv raspored motora ZMZ-514. To se odnosi i na njihove komponente i principe rada. Tehnologija turbo punjenja zaslužuje posebnu pažnju.

Najpopularnije novine koncerna UAZ sa navedenim motorima takođe su predstavljene u predstavljenom materijalu.

Zgrada

ZMZ-514 motori, po pravilu, imaju 12 elemenata. Oni su prikazani na dijagramu ispod i numerisani u skladu sa tim.

Motor uključuje:

1. Blok cilindra.
2. Glava cilindra.
3. Komora za sagorevanje.
4. Klip.
5. Kompresijski prsten sa gornjom pozicijom.
6. Sličnoprsten, ali sa donjom pozicijom.
7. Prsten za izvlačenje ulja.
8. Klipni klip.
9. Povojna šipka.
10. Lip klipnjače radilice.
11. Umetci str.9.
12. Protivteg.

Liveno gvožđe visoke čvrstoće se koristi za sve cilindre.

Glava cilindra je napravljena od legure aluminijuma. Ima posebne ventile.

Pogon ventila

S obzirom na motore ZMZ-514, nemoguće je ne opisati pogon ventila povezan s njima. Njegov dijagram je prikazan ispod.

Numerirane komponente:

1. Hidraulična podrška.
2. Opruga ventila.
3. Poluga za pogon.
4. Ulazno bregasto vratilo.
5. Pomotni predmet 4.
6. Slično vratilo, ali povezano sa izduvnim ventilima.
7. Kreker ventila.
8. Tanjir p. 2.
9. Kapa koja odražava ulje.
10. Podržani predmet za pranje rublja 2.
11. Sedlo br. 12.
12. ventil za odzračivanje.
13. Stavka navlake 12.
14. Vodica na str. 15.
15. Ulazni akcijski ventil.
16. Sedlo 15.

Kip za hlađenje mlaznice

ZMZ-514 motori (kao i mnogi drugi uređaji za napajanje) moraju biti pravilno hlađeni. Za to postoji posebna mlaznica. Hladi klip. Princip njegovog rada je shematski prikazan ispod.

Numerirane komponente:

1. Tijelo ventila.
2. Telo same mlaznice.
3. Tube.
4. Klip.

Turbo punjenje

Kako bi automobili dodali snagu i dinamičke performanse, proizvođači u njima uređuju turbo punjenje. Može se prodavati i na dizel i na benzinska vozila.

Turbo dizel motori su efikasniji i sigurniji od svojih benzinskih motora.

U situaciji sa dizel motorima, izduvni gasovi imaju očitavanje temperature od 600 °C. U benzinskim mehanizmima ova brojka doseže 1000 ° C. Ovo ima negativan uticaj na tehnologiju turbo punjenja.

Izgled sistema turbo punjenja nije posebno komplikovan.

Po izgledu, dizajn izgleda kao par puževa, koji su pričvršćeni zajedno sa crevom. Sistem uključuje sljedeće komponente:

1. Intercooler.
2. Turbo kompresor.
3. Uređaj za usis zraka.
4. Filter koji pročišćava vazduh.
5. Zatvarač gasa.
6. Crijeva pod pritiskom.
7. Usisni razvodnik.
8. Elementi za spajanje mlaznica.

Proizvođači često dopunjuju ovaj arsenal sa usisnim klapnama.

Što se tiče kumulativne šeme svih tehnologija turbo punjenja, tu je gotovo potpuni identitet. Razlika može uticati samo na neke komponente.

Ključna komponenta u ovom sistemu je turbo kompresor. Zahvaljujući njegovom radu, vazduh se pumpa. Ovaj čvor formiraju sljedeće komponente:

1. Tijelo.
2. Shaft.
3. Dva točka: turbina i kompresor.
4. Telo turbine.
5. Ležajevi.
6. Pečat prstenovi.

Prvi točak se nalazi u posebnom kućištu. Otporan je na jake temperature. Funkcije ovog točka:

1. Energetska konverzija masa izduvnih gasova.
2. Rotacija drugog točka.

Ovo zadržava vazduh unutra. Kompresuje se. Dobijena smjesa prati cilindre.

Sami kotači su montirani na osovinu rotora. Njihova pravilna rotacija nastaje zahvaljujući ležajevima.

Intercooler hladi jedinicu i zrak. Dakle, ovo drugo postaje gušće.

Tehnologija obično koristi interkuler zraka. Postoji i tečna verzija, ali je prva efikasnija.

Cijeli sistem je pod kontrolom regulatora. Ne dozvoljava preopterećenje energije gasovima.

Slabosti i prednosti turbo punjenja

Svaki sistem ima svoje prednosti i nedostatke. Ovo se odnosi i na turbo punjenje. Njegove prednosti su:

1. Ozbiljan razvoj efikasnosti agregata.
2. Zahvaljujući njemu, cijela snaga radi ekonomičnije.
3. Osiguravanje potpunog sagorijevanja goriva.
4. Smanjite stvaranje dušikovog oksida.
5. Održivo.

Lista njegovih nedostataka:

1. Fragility. Sistemom se mora rukovati veoma pažljivo kako bi se spriječilo pregrijavanje.
2. Turboyama. Kada vozač pritisne gas, automobilu će možda trebati neko vrijeme da odgovori.

UAZ Hunter

Kao što je ranije navedeno, uglavnom su motori ZMZ-514namenjen za vozila UAZ. Jedan od najpopularnijih modela je UAZ Hunter.

Ovo je model SUV sa pogonom na sva četiri točka. Može da prođe putevima različite težine i neravnim terenima.

Proizvodnja UAZ SUV-a sa petoro vrata počela je 1982. godine. To je bila modifikacija UAZ-469. Nakon 13 godina transformisan je u UAZ-3151. A 2003. godine došlo je do promjene generacija i automobil je preimenovan u UAZ-315195, na drugi način - "Hunter".

Model se intenzivno koristi u oružanim snagama Ruske Federacije, u specijalnim službama i agencijama za provođenje zakona.

Hunter je također izvezen u Njemačku i neke azijske zemlje.

Pošto preduzeće UAZ blisko sarađuje sa organizacijom ZMZ, pojava ZMZ-514 u Hunteru postala je sasvim logična. A sa ovim motorom, modeli su prodani u preko 1,650,000 jedinica u mnogim zemljama.

U 2015. godini, u čast 70. godišnjice pobjede u Velikom otadžbinskom ratu, izašlo je posebno izdanje Lovaca. U ovom UAZ-u je uređen i ZMZ-514. I sam model nije imao razlike od klasične modifikacije, ali je bio obdaren uočljivim dizajnerskim specifikacijama.

U 2017. godini objavljena je jubilarna verzija "Hunter". Povod je 45. godišnjica izlaska ovih modela. Njegove razlike od klasičnog modela su sljedeće:

1. Jedinstvena boja.
2. Promijenjen dizajn interijera.
3. Neki detalji dizajna.

Novi lovci

U 2015. godini izlazak ovih modelamogao prestati. Pojavile su se razne tehničke i materijalne poteškoće. Ali 2016. godine, transporteri sa ovim mašinama ponovo su postali aktivni.

U 2017. bilo je jubilarno izdanje automobila. A 2018. godine, novi modeli su izašli u nekoliko nivoa opreme. Cijena novog UAZ-a "Hunter" zavisi od njegove opreme i konfiguracije.

Na primjer, za klasičnu modifikaciju morat ćete platiti oko 620.000 rubalja. A za varijantu "Trofej" - 680.000 rubalja.

Postoje dizel varijante Huntera na rasprodaji. Oni uključuju sljedeće elemente:

1. Svjetla sa hidrauličnim podešavanjem.
2. Sjedišta sa perivom presvlakom.
3. Put sa krilnim vratima.
4. Rezervni točak sa utisnutim naplatkom.

Cijena novog UAZ-a "Hunter" može varirati ovisno o dostupnosti dodatnih opcija. Na primjer, doplata za aluminijske felge s parametrom od 16 inča iznosi 15 hiljada rubalja. Za boju "metalik" potrebno je platiti još 2000 rubalja.

Model 4 x 4 "Profi"

Još jedan popularni predstavnici preduzeća Uljanovsk su modifikacije 4 x 4. Model Profi zaslužuje posebnu pažnju. Takav UAZ 4x4 je terenski kamion. Vrsta pogona - zadnji. Iako se ovi kriteriji odnose na model iz 2017. 2018. godine pojavila se i modifikacija pogona na sve kotače

Ukupna težina verzije sa pogonom na zadnje točkove je 3,5 tone. Cijena je 600.000 rubalja.

Model 4WD ima samo kabinu sa dva sedišta.

Obje verzije imaju okvir ljestava. Sastoji se od dva profila. Razlikuju se po visini. Okvirrazvijena po dužini i ojačana dodatnim umetcima. Nalaze se na mjestima s najvećim opterećenjem. Amortizeri su drugačije montirani.

Odbojnik i plastična rešetka su elementi koji se mogu mijenjati jedan po jedan.

Postoje dva privjeska: prednji i stražnji. Prva vrsta je opružna. Drugi je proljeće. Tačke za pričvršćivanje opruge su koncentrisane direktno ispod gredice. Ovo optimizuje moment savijanja na okviru.

Amortizeri imaju vanjske razlike od analoga. Zahvaljujući njima, kretanje je glatko. A ovo izlazi i na praznom i na punom autu.

O Pro Bridges

Programeri su kreirali zadnju osovinu posebno za ovaj model. Karakterizira ga povećana nosivost. Čarape nadograđene grede su napravljene od deblje cijevi.

Telo glavnog zupčanika je postalo jače. Ovaj majstor je postigao upotrebu učvršćivača.

Reduktor na prednjoj strani nije promijenjen. Po želji možete kupiti blokadu diferencijala između točkova.

Prednja osovina ovog UAZ-a 4x4 dobila je dva dodatka:

1. Neizolovani zglobovi upravljača. U njih su uključeni CV zglobovi.
2. elementi podrške za loptu. Nemaju plastične umetke.

Polumjer okretanja je značajno smanjen zahvaljujući ovim dodacima.

Prednje osovine se ne razlikuju po dizajnu ugaonih modula.

U isto vrijeme, u modelu je moderniziran trapez upravljanja, razvijen je kotač. Tako je upravljanje postalo stabilnije.

Kutija za prijenos

U pogonu na sve točkovemodifikacijama, kopira "patriotski" original. Razlika je u upravljanju. U "Patriotu" pogon na sve točkove pokreće kontrolna mašina za pranje. U Pro, ovaj način rada se aktivira pomoću poluge mehanički spojene na mjenjač.

Ostali elementi energetskog bloka

Isti su na oba modela (pogon na zadnje i na sve točkove). Ovdje se pojavljuje ZMZ "Pro" motor sa 4 cilindra. Zapremina mu je 2,7 litara. Najveći obrtni moment je 235 Nm pri 2650 o/min. Motor može razviti 150 KS. s.

Ovi parametri su postignuti zahvaljujući sljedećim faktorima:

1. Razvijena kompresija (bio je 9, 1, sada 9, 8).
2. Proširenje faza distribucije gasa.
3. Bolja eliminacija izduvnih gasova iz komore za sagorevanje.

Navedeni motor je razvijen prema ekološkom standardu Euro-5. U njemu je promijenjen upravljački program, povećan je broj aktivnih komponenti, a dodat je i neutralizator.

Motor radi sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Proizveden je u Južnoj Koreji.

Kvačilo dizajnirano za veliki obrtni moment.

Opcije karoserije

Model ima platformu na kojoj:

1. Metalne strane.
2. Spol. Za njegovu proizvodnju koristi se šperploča za avione. Montažni nosači za različita opterećenja su montirani u ravnini.
3. Tent. On je veoma gust. Njegovi lukovi su formirani strogo okomito. Plafon je formiran "kućicom". Na gornjoj strani tende nalaze se prozirne ćelije. Njegova vrata prtljažnika mogu se lako podići povlačenjem posebnih traka.

Visina utovara - 5,2 m. U poređenju sa ramom, postoji precijenjena utovarna platforma.

Ukupni volumen teretnog odjela, uzimajući u obzir tendu, iznosi 9,4 kubnih metara. m.

Ostale karakteristike

Važno je napomenuti sljedeće:

• Masa praznog vozila ovog modela je 1990 kg.
• Rezervoar za gorivo ima kapacitet od 68 litara.
• Tip prednjih kočnica - disk. Zadnji - bubanj.
• Parametri gume - 225/75R16C.

Minimalna cijena osnovne konfiguracije je 750.000 RUB

O novom "Patriotu"

UAZ 4x4 "Patriot", objavljen 2018. godine, ima sljedeće razlike u odnosu na prethodnu verziju:

1. Multi volan. Može se podesiti u dvije ravni.
2. Grijani volan i sjedišta.
3. Klimatska kontrola.
4. Kratki prekidači ispod volana.
5. Dva vazdušna jastuka.
6. Značajno unapređena konzola za glavu. Položaj multimedijalnog ekrana je gornja strana. Sa strane su raspoređeni deflektori. Dijagonala ekrana - 8 inča.
7. Na komandnoj tabli se nalazi ekran od 3 inča.
8. Prisustvo stražnje kamere.

Power Data

U novom Patriotu su instalirani sljedeći uređaji:

1. ZMZ-40905. Tip - benzin. Podaci: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Inovativni ZMZ-514. On je dizel. Ima turbo punjenje. Tehničke karakteristike motora ZMZ-514 nove serije su sljedeće: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motori se mogu dopuniti sljedećim mjenjačima:

1. Mehanika sa 5koraci.
2. 6-brzinski automatski.

Broj stepenica prenosne kutije - 2. Opremljen je električnim pogonom.

Mjenjač je promijenjen na prednjoj osovini, novi diferencijal je ugrađen na stražnjoj.