2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Prije su se automobili po dvorištima i garažama prali krpama iz kante. Sada su se vremena promijenila. Gotovo niko to više ne radi ručno, a ako i radi, to je uz pomoć visokotlačnih perača. U većini gradova razne autopraonice pružaju usluge. Kako peru automobile u većini gradova?
Moderne tehnologije
Koje vrste autopraonica postoje danas? Ručni sa krpom i kantom, automatski, bez kontakta. Kod ručnog pranja sve je jasno i razumljivo. U slučaju automatskog, ovo je vrsta transportera koji auto samostalno vuče kroz vertikalne i horizontalne četke. U slučaju beskontaktnog pranja automobila, tijelo se prvo poliva vodom, a zatim se nanosi šampon. Nakon nekog vremena se ispere, a tijelo se može obrisati.
Mora se reći da su mehanička pranja prilično skupa - njihovo održavanje košta puno novca, redovno im je potrebna zamjena četkica. Ne preporučuje se često pranje automobila u takvim praonicama - plastične čekinje moguoštetiti lak. Može se istrošiti. Često na četkici ima prljavštine od prethodne mašine. Ali u ovim kompleksima možete oprati dno.
U evropskim zemljama ove vrste, automatski kompleksi za pranje koriste se skoro svuda. Ogromni servisni centri mogu sebi priuštiti čak i pranje tunela, gdje automobil prolazi kroz različite faze, krećući se posebnom pokretnom trakom.
Još jedan moderan trend u svijetu autopraonica su takozvane samouslužne autopraonice. Klijenti plaćaju bilo koju proceduru i obavljaju je potpuno sami.
Da biste oprali automobil u dvorištu, ne morate imati moderan kompleks sa punim arsenalom specijalne opreme i deterdženata. Po želji sve možete sami organizirati. Dovoljno je znati čime se automobili peru i imaju perač pod visokim pritiskom. Cijena pristupačnih rješenja kreće se od 2,5 hiljada rubalja. Ovi sistemi se proizvode uglavnom u Kini, a na njima rade i domaći proizvođači.
Kada treba da operete auto?
Auto za mnoge nije samo prevozno sredstvo. To je nešto više. Ponekad se automobil doživljava kao skup dodatak ili kao član porodice. Stoga je odnos prema njoj poštovan. Mlađe vlasnike zanima kada i kako peru auto, a iskusne - koliko često, kako ne bi oštetili lak. Nije tajna da se uz vodu za kvalitetan rezultat koriste hemikalije i agensi koji mogu biti štetni za površinu laka.
Ovdje nema jasnih obrazaca i rasporeda - svivlasnik automobila sam bira da li je moguće oprati automobil jednim ili drugim sredstvom. Ali stručnjaci ipak daju nekoliko jednostavnih savjeta. Ako je moguće promijeniti auto nakon 5 godina, onda ga možete prati barem svaki dan dok se ne umorite od ove aktivnosti. Ali u svim ostalim slučajevima, perite samo kada ste prljavi.
Nakon 5 godina rada, ogrebotine, udubljenja raznih veličina, tragovi rđe će već biti vidljivi na karoseriji. Nakon toga, već biste trebali biti pažljiviji prema pitanjima pranja automobila. Bolje je optimizirati ovaj proces ili pričekati dok se na tijelu ne pojavi natpis - "Operi me."
Neki vlasnici smatraju da nije potrebno prati auto, posebno spolja. Možete očistiti samo unutrašnjost. Zimi, tokom snježnih padavina ili odmrzavanja, za njih se gubi smisao pranja.
Prati ili ne prati zimi je svačija stvar. Glavna stvar je znati kako oprati auto i kako se to radi. Svako ko voli svoj auto ipak će oprati karoseriju i to bolje od stručnjaka za autopraonice, tako da će informacije biti korisne.
Auto i vila
Ne koriste svi profesionalne alate za čišćenje laka karoserije. Neki vozači kupuju Fae. Oni ne pišu blog o tome. Da vidimo da li je ovaj lek efikasan. Štaviše, mnogi smatraju da "Vila" nije pogodna za takve zadatke.
I ovdje stručnjaci jednoglasno kažu da ovaj alat nije izbor vozača. Postoji mnogo recenzija koje ukazuju na opasnosti tekućine za pranje. Postoje slučajevi kada se na boji stvaraju tamne i pruge, kao irazvodi. Iako ljubitelji ovog lijeka smatraju da je proizvod vrlo efikasan i bezopasan za farbanje.
Najbolja autopraonica je specijalni auto-šampon. Sadrži tečni sapun. Ali morate vrlo pažljivo birati. A prilikom kupovine treba odlučiti o izboru načina pranja. Auto šamponi se dijele na tipove za ručno i beskontaktno pranje.
Kerozin protiv bitumenskih mrlja
Pre ili kasnije tokom leta, svaki vozač će se suočiti sa sličnom katastrofom i početi da se pita kako će u ovom slučaju oprati automobil. Činjenica je da se za to nude mnogi moderni profesionalni proizvodi. Moram reći da će se obični kerozin i bijeli špirit nositi sa bitumenskim mrljama ništa lošije, ali i mnogo jeftinije.
Sastav auto šampona
Mnogi proizvodi za pranje automobila sadrže surfaktante (vodene otopine surfaktanata), alkalne otopine, pojačivače, omekšivače, stabilizatore i druge komponente. Izbor proizvoda je toliki da, možda, nema takvog zagađenja sa kojim moderni šamponi za pranje automobila ne mogu da se izbore.
Surfaktanti su jedan od glavnih sastojaka ove vrste šampona. Princip rada je smanjenje površinske napetosti, što pomaže da se kontaminacija prenese u otopinu. Ovo nije ništa drugo do pranje prljavštine sa bilo koje površine.
Vrste surfaktanata
Anioni aktivni, ili surfaktanti sa negativno nabijenim ionima, razlikuju seniska cijena, dovoljna efikasnost. Također emituju kationske tvari - ovdje su joni pozitivno nabijeni. Glavna prednost je baktericidna.
Nejonski surfaktanti mogu se rastvoriti u vodi bez stvaranja iona. Među prednostima hemije deterdženata sa njihovim sadržajem je bezopasno djelovanje na kožu i tkaninu. Potpuno je biorazgradiv.
Amfoterni tenzidi mogu biti sa pozitivno nabijenim jonima ili sa negativnim. Glavna prednost je blago djelovanje na kožu ruku.
Većina proizvoda na domaćem tržištu sadrži natrijum hidroksid, NTA i razne fosfate, iako su zabranjeni u nekim evropskim zemljama. Često su to beskontaktni šamponi.
Sa fosfatima i drugim grupama tenzida preporučuje se rad u rukavicama. Mnoge komponente lako prodiru u kožu i krv i mogu biti štetne po zdravlje. Ali istovremeno, brendirana kozmetika omogućava kvalitetno čišćenje karoserije, farova i prozora.
Kako koristiti?
Ovo je ono čime većina autopraonica pere svoje automobile. Takvi lijekovi su relativno jeftini, a tehnologija za rad s njima je jednostavna. Potrebno je nanijeti pjenu na tijelo iz posebnog pištolja, zatim pričekati neko vrijeme i isprati šampon vodom. Pjenu je potrebno isprati ne tradicionalno od vrha do dna, već odozdo prema gore.
Ako je auto jako prljav, prvo se duva komprimovanim vazduhom pa tek onda nanosi aktivna pena. Ako je auto prekriven običnom gradskom prašinom, možete odmah nastaviti sa šamponiranjem.
Pa šta oprati?
I to već zavisi od metode. Ako imate opremu pod visokim pritiskom i poseban pištolj za beskontaktno pranje, onda je ispravnije da perete svoj automobil beskontaktnim proizvodima.
Ako ne postoji takva oprema, onda se mogu koristiti tradicionalni kontaktni šamponi, koji se sunđerom nanose na mokro tijelo i peru od vrha do dna crijevom ili instalacijom pod visokim pritiskom.
Preporučuje se:
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se specijalna kemijska jedinjenja za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doći do vrlo malih pukotina i uglova
Zašto se auto trza tokom vožnje? Razlozi zbog kojih se automobil trza u praznom hodu, pri mijenjanju brzina, pri kočenju i pri malim brzinama
Ako se auto trza tokom vožnje, nije samo nezgodno upravljati njime, već je i opasno! Kako utvrditi uzrok takve promjene i izbjeći nesreću? Nakon čitanja materijala, počet ćete bolje razumjeti svog "prijatelja na četiri točka"
Vibracija pri kočenju pri brzini. Vibracija pedale kočnice pri kočenju
Najveći problem koji se može pojaviti u kočionom sistemu automobila su vibracije pri kočenju. Zbog toga, u ekstremnoj situaciji, automobil se jednostavno neće zaustaviti u pravo vrijeme i doći će do nesreće. Profesionalci to pripisuju činjenici da će se u slučaju nužde vozač bojati udaranja po volanu i pedalama te će oslabiti silu pritiska na kočnicu. Gori od ovih problema može biti samo potpuno neispravan kočioni sistem
Zašto volan vibrira pri kočenju na VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Volan vibrira pri kočenju pri brzini
Auto je vozilo povećane opasnosti. U vožnji sve komande moraju biti u dobrom stanju. Međutim, dešava se da volan vibrira pri kočenju. Opel Astra takođe nije imuna na ovakav problem. Pogledajmo uzroke ovog kvara i kako ih popraviti
Čime napuniti bateriju: upute korak po korak, karakteristike i preporuke
Akumulator je jedan od najvažnijih elemenata u svakom automobilu. On je taj koji dovodi startnu struju u starter, koji zatim okreće radilicu i pokreće motor
