2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
ZIL 130 kiperi su pravi veterani domaće automobilske industrije. Ove mašine su sišle sa proizvodne trake skoro pola veka između 1962. i 2010. godine. U početku je Moskva bila mjesto sklapanja ovih kamiona, ali u zoru 1990-ih počeli su se proizvoditi u Novouralsku. Ovi jedinstveni automobili će biti razmatrani u ovom članku.
Historijska pozadina
ZIL 130 kiperi su počeli da se razvijaju 1953. godine, već daleko od nas. Ovi automobili su postali modernizovana verzija modela 125. Testovi kamiona obavljeni su 1959. godine, a tri godine kasnije prvi automobili su počeli da se prodaju. Godine 1963. sovjetski automobilski razvoj nagrađen je zlatnom nagradom na međunarodnoj izložbi u Leipzigu. Serijska proizvodnja ZIL-a počela je već 1964. godine, a ubrzo je počela masovno da se rasprodaje širom zemlje.
Odredište
ZIL 130 kiperi su imali široku primjenu. Ovi kamioni su korišćeni na gradilištima, u poljoprivredi, pomažući komunalnim preduzećima da obavljaju svoje operacije, korišćeni su u komercijalne svrhe, pa čak i u službi vojske. Istovremeno, glavni zadatak ovih vozila bio je prevoz teških tereta. ATDanas su mašine ove serije u redovima Ministarstva za vanredne situacije Rusije i Ukrajine.
Parametri
Tehničke karakteristike ZIL 130 (kiper) su sljedeće:
- Visina - 2400 mm.
- Dužina - 6675 mm.
- Širina - 2500 mm.
- Razmak - 275 mm.
- Minimalni mogući radijus okretanja je 8900 mm.
- Ograničenje brzine vožnje je 90 km/h
- Potrošnja goriva pri punom opterećenju - 37 litara na 100 kilometara.
- Kapacitet rezervoara za gorivo - 175 litara.
- Kapacitet - 6 tona.
Pri brzini od 60 km/h, automobilu će trebati 28 metara puta kočenja.
Elektrana
ZIL 130 kiper kamioni prvobitno su imali šestocilindrične motore snage 135 konjskih snaga i zapremine od 5,2 litara. Ali praksa je pokazala da ovi pokazatelji nisu bili dovoljni za automobile, pa je stoga motor prošao modernizaciju. Ažurirana verzija je već dobila snagu od 150 konjskih snaga. Ugrađena je i pumpa mehaničkog tipa, koja je omogućavala ubrzanje i podmazivanje frikcionih jedinica. Sam motor je radio na nekvalitetni A-76 benzin.
Danas je ZIL 130 opremljen četvorotaktnim osmocilindričnim motorom sa karburatorom. Tehničke karakteristike takvog motora su sljedeće:
- Zapremina - 6 litara.
- Snaga - 150 hp
- Ograničenje obrtnog momenta - 401 Nm.
- Omjer kompresije - 6, 5.
Tokom istorije kamiona, karoserija je pretrpela neke promene. Kiper ZIL 130 je dva puta modernizovan, kao rezultat togakabina i rešetka su promijenjeni. Inače, na mašini nije bilo velikih radova na rekonstrukciji.
Opći opis uređaja
ZIL 130 u cjelini je prilično jednostavan u svom dizajnu. Na prednjem ovjesu nalaze se dvije polueliptične opruge, a na stražnjem - par glavnih i dodatnih opruga.
Kamion ima mehanički mjenjač. Menjač ima pet brzina. Obrtni moment sa mjenjača na zadnju osovinu se prenosi pomoću kardana.
Kočioni sistem mašine je prvobitno funkcionisao zbog prisustva pneumatskog sistema. Rezerva vazduha je obezbeđena prisustvom specijalizovanog rezervoara. Parkirna kočnica je imala bubanj za zaključavanje pogonskog vratila.
Kabina automobila imala je aerodinamičan oblik sa haubom tipa aligator. U njemu je bilo tri mjesta. Istovremeno, vozačko sedište se moglo podesiti i vertikalno i horizontalno. Promijenjen je i ugao naslona.
Od inovacija tog vremena, vrijedi istaći prisustvo servo upravljača, koji je omogućio uspješno upravljanje automobilom čak i ako se točak pokvario tokom vožnje.
Polustogodišnja istorija kamiona pokazuje da se pokazao veoma nepretencioznim i lakim za rukovanje, zahvaljujući čemu se i danas može naći na ulicama.
Preporučuje se:
Triumph Bonneville - motocikl sa svojom istorijom, trkačkim i filmskim likom
Historija motocikla Triumph Bonneville počela je 1953. godine, kada se automobil pojavio u američkom filmu "The Savage", reditelja Laszla Benedika. Glavnog lika Džonija Strablera igrao je Marlon Brando, on je vozio Trijumf. Budući da je film bio o bajkerima, glumio je i model motocikla, te je tako Triumph Bonneville postao nadaleko poznat
Ruski automobili: automobili, kamioni, posebne namjene. Ruska auto industrija
Razvoj ruske automobilske industrije, koja je u sovjetsko vreme postala poznata zahvaljujući sledećim automobilima: Moskvič i Žiguli, započeo je u 19. veku. Prije nastanka Zajednice republika, industrija je nekoliko puta digla na noge i odmah pala, a tek 1960. godine počela je da živi punim plućima - pokrenuta je masovna motorizacija. Iz krize koja je uslijedila neposredno nakon raspada SSSR-a, s mukom se izvukla ruska autoindustrija
GAZ kiperi kamioni i njihove karakteristike
GAZ kiperi su veoma popularni u Rusiji. Koriste se u poljoprivredi, građevinarstvu i komunalnim djelatnostima. Zbog svoje male veličine, imaju dobru upravljivost i dinamiku. Ove karakteristike olakšavaju rad automobila u gradu i šire
Opel Kadett - automobil sa bogatom istorijom
Među svim modelima automobilske kompanije Opel, možda, nema popularnije marke automobila od Opel Kadetta. Više od pola veka ove mašine se koriste u velikom broju zemalja. Njemački dizajneri su se potrudili da spoje niz prednosti u ovom prekrasnom, iako već zastarjelom modelu automobila
KamAZ linija: tegljači, kamioni s ravnim platformama, rudarski i građevinski kiperi
KamAZ linija uključuje nekoliko tipova vozila. To su kamioni s ravnim platformama, tegljači, kiperi. Tvornica automobila Kama također proizvodi univerzalnu šasiju KamAZ, na koju se mogu montirati različiti dodaci: vatrogasni moduli, dizalice, specijalna tehnička oprema i još mnogo toga
