ZIL-130 mašina za zalivanje: istorija razvoja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kamion ZIL-130 se proizvodi od 1962. godine. Osnovna šasija se proizvodi više od 30 godina i prodata je u nekoliko miliona primjeraka. Stoga nije iznenađujuće da su mnoga vozila bazirana na ZIL-130 još uvijek u aktivnom pogonu. Zahvaljujući svestranosti dizajna šasije i snažnom motoru, automobil je poslužio kao osnova za veliki broj opcija za raznovrsnu opremu, uključujući i onu za komunalnu.

Opće informacije

Jedna od uobičajenih vrsta komunalne opreme bila je i ostala mašina za zalivanje. Jedinice ovog tipa imaju širok spektar primjena - od pranja puteva i zalijevanja zelenih površina do gašenja požara u hitnim slučajevima.

Šasija ZIL-130 od samog početka proizvodnje korišćena je za montažu opreme za pranje puteva. Tokom godina proizvedeno je nekoliko verzija mašina za zalivanje - KO 002, PM 130 (mašina za zalivanje), KPM 64 (kombinovana mašina za zalivanje) i AKPM 3. Rezervoar jedinica za zalivanje je ofarban narandžasto, kabina je mogla bitibilo koje (najčešće boje morskog vala). Narandžasto trepćuće svjetlo postavljeno je na krov kabine zakašnjelih automobila.

šasija

Mašina za zalivanje bazirana na ZIL-130 montirana je na šasiju sa standardnom bazom od 3800 mm. Automobili su bili opremljeni karburiranim osmocilindričnim motorom. Sa radnom zapreminom nešto manjom od 6,0 litara, motor je razvijao 150 KS. With. (sa graničnikom brzine). Kao gorivo korišten je benzin A76. Motor je bio uparen sa petostepenim sinkronim menjačem u 2-5 brzina. Stražnji točkovi su pokretani kardanskom osovinom.

Suspenzija automobila bila je montirana na polueliptičnim oprugama, prednja greda je bila opremljena hidrauličnim amortizerima. Stražnja opruga se sastojala od dva dijela - glavnog i dodatnog. Zbog skoro konstantnog opterećenja, opruge mašina za zalivanje ZIL-130 su ojačane. Kočioni sistem bubnja imao je pneumatski pogon. Upravljač je bio opremljen hidrauličnim pojačivačem.

Vozačeva kabina je bila potpuno metalna sa panoramskim vjetrobranskim staklom. Standardna oprema uključivala je podesivo vozačko sedište, suvozačevo sedište sa dva sedišta, grejač sa ventilatorom i brisač. Dodatna ventilacija kabine mogla bi se izvesti kroz klizne prozore, otvore na vratima i otvore na krovu kabine. Na ranijim izdanjima, postojao je još jedan ventilacijski otvor u području pedale kvačila. Nakon toga je uklonjen, a nakon nekog vremena napušteni su i otvori na krovu kabine.

PM-130

Ovaj autoje jedan od najčešćih modela mašine za zalivanje ZIL-130. Počeo je da se proizvodi 1965. godine u gradskoj mašinskoj fabrici u gradu Mcensku. Kasnije je još nekoliko preduzeća SSSR-a savladalo proizvodnju mašine.

Kapacitet rezervoara za vodu bio je 6.000 litara. Unutar rezervoara su bili lukobrani za povećanje krutosti i smirivanje vibracija fluida tokom oštrih manevara. Voda je dovođena u pumpu sa dna rezervoara kroz cedilo sa sitom. Rezervoar se punio vodom iz vodovodne mreže ili pumpom iz bilo kojeg rezervoara. Za kontrolu nivoa vode u rezervoaru, postojali su posebni prozori za pregled.

Za pumpanje vode, mašina je bila opremljena posebnom centrifugalnom pumpom koju pokreće izvod snage (PTO). Pumpa je postavljena na bočni nosač okvira, a kardanski vratilo montirano je direktno na karter mjenjača vozila. Sve vodovodne jedinice bile su međusobno povezane cjevovodima. Postojala je varijanta verzije mašine sa dodatnom prikolicom cisternom za 5000 litara vode.

Pored vodovoda, postojao je i dodatni hidraulički sistem koji je služio za upravljanje četkom i plugom (u toku zimskog rada). Za navodnjavanje i pranje korišćene su dve okretne mlaznice tipa proreza, postavljene na nosilima ispred mašine. Između mostova postavljen je podokvir sa cilindričnom okretnom četkom za pometanje puta. Četkicu je pokretao lančani pogon sa priključnog vratila.

KO-002

Proizvodnja prethodne verzije mašine za zalivanje ZIL-130 trajala je oko 20 godina. Tek sredinom 80-ih zamijenjen je moderniziranom verzijom KO-002. Proizvodnja automobila obavljena je u istoj fabrici u Mtsensku. Princip rada i dizajn glavnih komponenti i sklopova nije promijenjen.

Glavna razlika je poboljšanje tehničkih karakteristika mašine za zalivanje ZIL-130: povećanje kapaciteta glavnog rezervoara za 200 litara i širina pokrivenog područja tokom pranja i zalivanja. Radna brzina tokom izvođenja radova je također neznatno porasla. Ova mašina je postala najnovija visoko specijalizovana mašina za pranje veša. Svi naredni modeli komunalnih jedinica bili su opremljeni zamjenjivim setom opreme - za zimski period rezervoar je zamijenjen modulom za posipanje mješavine pijeska i soli.

Rad perača vode u zimskom periodu

Zimi, na svim verzijama mašine za zalivanje ZIL-130, umesto mlaznica, ugrađen je snežni plug sa rotacionim ramom. Opremljen je hidrauličnim cilindrima za podizanje i spuštanje, kao i opružnim amortizerima. Sklop četkica ostao je nepromijenjen. Oprema za uklanjanje snijega upravljana je posebnim daljinskim upravljačem iz vozačke kabine.