Moderna traka za osiguranje tereta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Moderna stvarnost svijeta znači uštedu vremena, novca, resursa i troškova. I ako su prije samo dvadeset-trideset godina dužnosti vozača kamiona uključivale samo prijevoz tereta s jedne tačke na drugu, onda vozači kamiona našeg vremena već, po pravilu, prosljeđuju vlastiti teret. Koncept "špedicije" uključuje ne samo sigurnost robe, već i odgovornost za njen integritet, sigurnost i odsustvo oštećenja.

Savremeni špediter je dužan da kontroliše ceo proces transportnih radova koji počinje i završava se utovarom i istovarom. Jedan od glavnih zadataka u ovom slučaju je pravilno i kompetentno osiguranje prevezene prtljage na prikolici tegljača. Neprocjenjivu pomoć po ovom pitanju kamiondžiju pruža kaiš za pričvršćivanje tereta.

Osiguravanje tereta

Postoji mnogo načina da osigurate teret na prikolici. Način pričvršćivanja i vrsta fiksacije ovisi o tome kakopo pravilu od samog tereta i vrste prikolice. U krutim kombijima zatvorenog tipa okvira, u pravilu se koriste odstojnici ili posebne zavjese. Ali na platformske prikolice, standardne i niske nosivosti, uglavnom stavljaju zatezne pojaseve.

Za osiguranje tereta, posebno velikih i teških, koriste se i lanci. Svaka od ovih opcija ima svoje prednosti i nedostatke. Za neke vrste tereta koriste se samo lanci, krhkije palete su pričvršćene trakama. Treba dodati i to da se u pravilu za pričvršćivanje prtljaga unutar šatorskih prikolica koristi kaiš za pričvršćivanje tereta ili kombinovani način fiksiranja.

Šta je pojas?

Veze za kaiš su namotaj tekstilne trake napravljene od poliamida, polipropilena ili poliestera. Kao dodatni aditivi ili drugi osnovni materijal može se koristiti bilo koja tkanina napravljena od izdržljivih sintetičkih vlakana. S jedne strane, ove vezice pokazuju odličnu otpornost na habanje, a s druge strane imaju dovoljnu elastičnost da koriste traku za pričvršćivanje tereta kao pouzdan i siguran način za fiksiranje transportiranog pribora. Uz njihovu pomoć obavljaju i komercijalni i industrijski transport raznih vrsta robe, na primjer: građevinskog materijala, drvne građe, valjanog metala, rasute robe u vrećama, namještaja, opreme, prozora s dvostrukim staklima, građevinskih konstrukcija, montažnih paleta, mehanizama i kućanskih aparata.

Karakteristike

Svaku traku za pričvršćivanje tereta odabire vozač špeditera na osnovu dvije glavne karakteristike: njene dužine i granice primijenjenog opterećenja. Kravate se također razlikuju po širini trake, prisutnosti (odsutnosti) mehanizma za zatezanje i njegovoj vrsti. Standardna dužina trake je šest, osam, deset ili dvanaest metara. Opterećenje pri lomljenju na takvom traku za pričvršćivanje za pričvršćivanje tereta u osnovi ne prelazi 20 tisuća kgf, a širina trake je standardna od 25 do 150 mm. Neke trgovačke kompanije prodaju takve trake u zavojnicama dužine 50, 100, 200 m i više. Ova opcija je pogodna za pričvršćivanje tereta duž dužine prikolice (ili poluprikolice) ili za zamjenu istrošenih pojaseva, ali sa spojnicama i spojnicama koje su još uvijek upotrebljive.

Stezanje pojasa

Međutim, jednostavno vezanje tereta pojasom nije dovoljno. Prije svega, špediter treba pravilno razmisliti o shemi vezivanja prtljage koja se prevozi. Ovdje morate uzeti u obzir različite faktore. U slučaju naglog kočenja, teret ne bi trebao probiti naprijed i probiti kabinu traktora, a pri usponu - spustiti se na sljedeće vozilo. Prilikom vožnje po neravnom asf altu ili neravnom terenu potrebno je zadržati teret od bilo kakvog uzdužnog i bočnog pomjeranja. A tu su i nestandardni transport i teret sa pomerenim težištima.

Drugo, vozač treba da zategne pojaseve kako bi čvrsto fiksirao teret na mestu, eliminišući njegovo potencijalno pomeranje. I tu u pomoć priskaču mehanizmi za pričvršćivanje tereta.

Zatezači

Ovdje postoji nekoliko opcija. Trake možete zategnuti rukama koristeći snagu mišića. U ovom slučaju, oni su pričvršćeni na krajnje pričvršćivače, odnosno s prstenovima i kukama na bočne strane, povlačne mreže, kao i na bilo koje druge površine prikolice. Ova vrsta priključka je pogodna za lake terete, a njihov transport se mora obavljati na platformi od cerada ili na krutoj prikolici kako bi se izbjeglo prevrtanje samog tereta na kolovoz.

Međutim, najveći dio transportnog toka robe je fiksiran na kaiševe za osiguranje tereta sa zateznim mehanizmom. Tipično, ovo je uređaj tipa čegrtaljke sa zaštitom od mehaničkog otpuštanja, poznatiji kao „čegrtaljka“ili „čegrtaljka“. Manje popularni zatezači vitla i lanca se više ne koriste.

Sling svestranost

U ovom trenutku, zatezna traka tipa zatezanja za pričvršćivanje tereta mehaničkim zatezačem je najpopularniji način osiguranja transportovanog prtljaga. Pored vozača teških vozila, dosta ih često koriste i vlasnici putničkih vozila prilikom transporta kabaste robe na otvoreni način, najčešće na krovnom nosaču.

Pravi vozači također rado koriste ovu vrstu pričvršćivanja transportirane robe. Trake čvrsto i sigurno fiksiraju teret, dok delikatno sabijaju teret sa svih strana, uzrokujući minimalno oštećenje paketa. Otporne su na udarcetehničke tečnosti kao što su ulje, benzin, kerozin, razni etilen glikol antifrizi i druge hemikalije. Moderni kaiševi vam omogućavaju da držite prilično velika vlačna opterećenja i ne mijenjaju svoju prvobitnu dužinu kada su mokri ili smrznuti, što ih čini mogućom koristiti u bilo koje doba godine i pod različitim vremenskim uvjetima.