2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Zamajac, bez ikakvog pretjerivanja, može se nazvati najsvestranijim uređajem. On ne samo da kompenzira neravnomjernu rotaciju radilice i prenosi obrtni moment od motora do mjenjača, već i okreće radilicu tokom procesa pokretanja. Pulsacije obrtnog momenta su uglađene zbog periodičnog kratkotrajnog akumulacije i naknadnog oslobađanja kinetičke energije. Rezerva energije nastaje tokom hoda klipa, a potrošnja se javlja u drugim ciklusima. Istovremeno, što je više cilindara (a samim tim i veće ukupno vreme hoda), to je ujednačeniji obrtni moment ovog motora, što znači da masa zamašnjaka može biti manja.
Postoji nekoliko tipova zamašnjaka prema njihovom dizajnu. Najčešći - čvrsti - je masivni disk od lijevanog željeza promjera 30-40 mm sa čeličnim obodom zupčanika pritisnutim na njegovoj vanjskoj strani, koji osigurava da se radilica okreće prilikom pokretanja uz pomoć startera. Tu je i zamajac sa dvostrukom masom i jedan lagani. Upotreba dvomasnog zamašnjaka, uključujućiuključena su dva diska, što je omogućilo da se riješi ugradnja uređaja za prigušivanje u disk kvačila. Lagani zamašnjak se obično koristi prilikom podešavanja motora. Do smanjenja momenta inercije dolazi zbog pomicanja glavne mase zamašnjaka bliže rubovima diska, zbog čega se njegova masa smanjuje (do 1,5 kg), poboljšavaju se dinamičke karakteristike, a motor snaga je također povećana (do 5%).
Kako radi zamajac sa dvije mase?
Ovaj zamašnjak se sastoji od ne jednog nego dva kućišta. Prvi od njih se spaja direktno na radilicu i ujedno je kruna startera. Drugo tijelo je osnova za montažu sklopa kvačila. Oba kućišta su međusobno povezana pomoću kliznih ležajeva (radijalnih i potisnih), koji imaju sistem međuprigušenja. Uređaj za povezivanje omogućava im da se pomiču jedan u odnosu na drugi u aksijalnom smjeru. Unutrašnjost dvomasnog zamašnjaka ispunjena je mašću kako bi se osigurao efikasan i ispravan rad paketa opruga. Paketi su pak odvojeni posebnim plastičnim separatorima koji ih sprečavaju da se blokiraju.
Zamašnjak sa dvostrukom masom radi na stepenastom principu. Meke opruge prve faze odgovorne su za pokretanje i gašenje motora. Čvrste opruge drugog stepena obezbeđuju torzijsko prigušivanje tokom normalne vožnje.
Ovaj dizajn je napravljen da pouzdanije priguši vibracije, smanji buku, smanji trošenje sinhronizatora, zaštiti prijenos motoraod preopterećenja, lakoća mijenjanja brzina. Istovremeno dolazi do povećanog trošenja sistema opruga-prigušivač, koji se obično završava kvarom lučne opruge, glavnog elementa dvomasnog zamašnjaka.
Kada treba zamijeniti zamašnjak s dvije mase?
Neravnomjeran rad motora, vibracije i buka u praznom hodu mogu uzrokovati nenormalan rad sistema za paljenje, parova klipova, ventila za gas, kao i drugih uređaja i sklopova, uključujući znak da je zamašnjak s dvije mase neispravan. Simptomi koji jasno ukazuju da je vrijeme za zamjenu su sljedeći:
- formiranje pukotina na površini;
- gubitak maziva u kućištu kvačila;
- ne može se okrenuti ni u jednom smjeru.
Popravka dvomasnog zamašnjaka u zanatskim uslovima je gotovo nemoguća, te se stoga obično u potpunosti mijenja.
Iako, u nekim slučajevima, remont i rekonstrukcija zamašnjaka mogu biti jeftiniji od kupovine novog (minimalni trošak je oko 500 USD). Druga opcija bi mogla biti da ga zamijenite običnim potpuno metalnim - analogom dvomasnog.
Prema mišljenju stručnjaka, za duži i pouzdaniji rad dvomasnog zamašnjaka potrebno je pridržavati se elementarnih pravila rada, a to su: za dizel motore dizajnirane za rad s velikim obrtnim momentima, ne dozvoliti produženo rad pri malim brzinama, a također pritisnite papučicu kvačila prije isključivanja motora.
Preporučuje se:
Punjenje baterije: koliko ampera staviti i koliko dugo puniti?
Neke vlasnike svojih vozila zanima pitanje koliko ampera napuniti bateriju? Ovo posebno važi za mnoge početnike. Na kraju krajeva, ako primijenite previše opterećenja, jednostavno možete isključiti bateriju
ZIL 130 motor, moćan i pouzdan
Motor ZIL 130, osam cilindara, benzin, sa unutrašnjim sagorevanjem. Sastoji se od bloka od livenog gvožđa, ekstrudiranih košuljica od sivog sitnozrnastog livenog gvožđa, dve aluminijske glave sa ventilima, koljenaste čelične radilice sa radilicom i ležajevima
Lagani zamašnjak: karakteristike, uređaj, prednosti i nedostaci
Jedan od glavnih elemenata motora je zamajac. Na njega se obrtni moment prenosi sa osovine zakretnog momenta. Element je povezan sa kutijom preko diska kvačila. To je jedan od najskupljih dijelova u mehanizmu radilice. Šta je ovaj element i šta daje lagani zamašnjak? Saznajmo
Kako olakšati zamašnjak vlastitim rukama: karakteristike, prednosti i recenzije
Danas postoji mnogo načina za povećanje snage motora automobila. Ljubitelji brzine i pogona često odlučuju olakšati zamašnjak. Hajde da vidimo koje se prednosti mogu dobiti od takve zamjene, koje značajke ima ovaj proces i da li je moguće napraviti proces olakšanja vlastitim rukama u garaži
Prigušni zamašnjak: karakteristike uređaja, princip rada, prednosti i nedostaci
Motor ima puno kritičnih komponenti i mehanizama. Jedan od njih je zamajac. To je taj čvor koji generirani obrtni moment prenosi na kutiju kroz kvačilo. Takođe, zahvaljujući zamašnjaku, motor se okreće kada je starter uključen (prilikom pokušaja startovanja). Osim toga, jedinica je dizajnirana da priguši vibracije i vibracije i glatko prenosi sile na kutiju. U današnjem članku ćemo obratiti pažnju na takvu vrstu mehanizma kao što je prigušni zamašnjak
