Recenzija legendarnog japanskog SUV-a "Nissan Safari"

Sadržaj:

Recenzija legendarnog japanskog SUV-a "Nissan Safari"
Recenzija legendarnog japanskog SUV-a "Nissan Safari"
Anonim

U posljednje vrijeme značajno je porasla proizvodnja krosovera ili, kako se za njih kaže, "SUV-a". Došlo je čak do toga da su neki modeli počeli da tjeraju prave SUV-ove s pogonom na sve kotače s tržišta. Međutim, ko definitivno ne spada na ovu listu je legendarni japanski džip Nissan Safari. Danas ćemo pričati o njemu.

Historija proizvodnje

Ovaj automobil potiče iz 1987. godine. Tada je rođena prva generacija Nissan Safari džipova sa pogonom na sve točkove u zadnjem delu modela Y60. Tada se novina smatrala modelom modernog SUV-a, jer je oličavala udobnost i odličnu sposobnost kretanja. I ako je sada ovaj omjer postao poznat, onda se 80-ih godina malo proizvođača moglo pohvaliti kombinacijom takvih kvaliteta.

nissan safari
nissan safari

Uzgred, Nissan Safari je bio jedan od prvih SUV-ova koji se može pohvaliti automatskim mjenjačem i velur unutrašnjosti sa električnim podizačima prozora.

Dizajn

Podaci prve generacijeautomobili su imali veoma upečatljiv izgled. "Nissan Safari" (fotografija prve generacije džipova 1987-1997 predstavljena je malo više) odlikovala se vanjskim samopouzdanjem i agresivnošću. Prednja svjetla okruglog oblika uspješno su kombinirana s hromiranim branikom, na koji su vozači često postavljali vitlo i masivnu šipku. Impresivan razmak od tla i široki lukovi točkova još jednom svjedoče da automobil Nissan Safari pripada klasi punopravnih 4x4 SUV-ova.

nissan safari fotografija
nissan safari fotografija

Druga generacija automobila, koja je puštena u prodaju u jesen 1997. godine, značajno se razlikovala od svojih predaka. Japanski dizajneri modernizirali su eksterijer SUV-a do te mjere da se ni sada ne može nazvati zastarjelim ili prastarim. Visoko podignuti branik prvo je bio opremljen okruglim svjetlima za maglu, a nova maska hromiranog izgleda još se koristi na nekim Nissanovim modelima. Tu su mišićavi lukovi točkova sa strane, a stilizovana bočna linija na vratima. Hauba i krov su ujednačeni, bez nepotrebnih krivina i nadmoćnosti. Razmak od tla kod novina je i dalje visok, a Nissan Safari nije odbio pogon na sva četiri točka.

Specifikacije

U zavisnosti od godina proizvodnje, Nissan Safari je bio opremljen elektranama kao što su:

  1. Tri-litarski turbodizel motor sa 170 konjskih snaga, ubrzava automobil do 155 kilometara na sat pri maksimalnoj snazi.
  2. 4,2-litarski dizel motor sa 160 konjskih snaga. Maksimalna brzina ovdje je 155 km/h.
  3. Moćan 4,5-litarski benzinski motor od 200 konjskih snaga koji ubrzava džip do 160 kilometara na sat.
  4. Najmoćniji i, možda, najproždrljiviji benzinski agregat sa kapacitetom od 245 konjskih snaga i zapreminom od 4,8 litara. U prosjeku, takav motor je trošio oko 15-16 litara goriva na "stotku". Brzina do 100 kilometara na sat traje više od 13 sekundi.

Nissan Safari - cijena

nissan safari cijena
nissan safari cijena

Trošak prve generacije japanskog Nissan Safarija u staroj karoseriji Y60 je oko 400-450 hiljada rubalja. SUV "Nissan Safari" sa karoserijom Y61 (druga generacija) može se kupiti po ceni od 900 hiljada rubalja do 1 milion 100 hiljada rubalja.

Preporučuje se: