"Toyota"-hibrid: pregled modela

Sadržaj:

"Toyota"-hibrid: pregled modela
"Toyota"-hibrid: pregled modela
Anonim

Zasnovano na najkorisnijem Yarisu hečbeku, japanski programeri su kreirali veoma originalan proizvod, koji naizgled nema šanse da bude stavljen u masovnu proizvodnju. Međutim, uprkos svom skepticizmu, Toyota-hybrid lansirana u seriju.

toyota hybrid
toyota hybrid

Obični hečbek "Toyota Yaris" je stekao popularnost u Rusiji. Dostupan je u nekoliko verzija, uključujući i hibridnu verziju. Ali ako se hibridna verzija prije stila napajala litijum-jonskim baterijama, onda će najnovija verzija Toyotinog hibridnog sportskog automobila pokretati superkondenzatori.

Sportski "Toyota"-hibrid, čija je fotografija momentalno zaokružila internetom mnogo prije premijerne izložbe u Frankfurtskom salonu, koncept je "Toyota Yaris", baziran na verziji hečbeka sa troja vrata. Sportska verzija razlikuje se od svog prototipa prvenstveno po izgledu - postala je agresivnija. Zadržavši Toyotine "porodične" karakteristike, hibrid ipak izgleda mnogo dinamičnije.

Toyota Hybrid specifikacije

Toyota hibridna fotografija
Toyota hibridna fotografija

Japanci još nisu otkrili sve parametre dinamike - spremaju iznenađenje za zvaničnu prezentaciju. Međutim, postali su poznati neki pokazatelji omjera snage i težine. Trkačka varijanta Toyote Yaris R izgubila je sve baterije. U ovoj varijanti, elektromotor hečbeka napajaju superkondenzatori. Nije tajna da je njihov kapacitet mnogo manji od kapaciteta litijum-jonskih ili nikl-metal-hibridnih baterija. Ali kondenzatori su u stanju da oslobode svu uskladištenu energiju u roku od nekoliko sekundi, obezbeđujući tako neverovatne energetske performanse - do 300 kW po toni pokretne mase.

U trkačkom režimu, Toyota-hybrid isporučuje punjenje jonistora za manje od 5 sekundi (nešto od 100 W/h). Kao rezultat toga, u vrlo kratkom vremenu, zadnji motori se okreću do pune snage (do 120 KS). Nije sasvim jasno zašto izmišljati takav sistem ako ima tri stotine "konja" iz konvencionalnog benzinskog motora? Ali zašto. Kombinovani obrtni moment oba elektromotora neznatno je veći od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, uprkos činjenici da je motor sa unutrašnjim sagorevanjem više od dva i po puta jači od elektromotora. Shodno tome, ubrzanje automobila je mnogo brže.

specifikacije toyote hibrida
specifikacije toyote hibrida

Nije samo elektrana Toyotinog hibrida jedinstvena. Sistem upravljanja koncepta zaslužuje posebnu pažnju. Ako su prednji točkovi hečbekasamo što ne budu mljeli od lude snage koja im se daje, automatski sistem će prenijeti dio snage benzinskog motora na generator koji napaja zadnje točkove.

Ako je hibridni hečbek u normalnom režimu, tada njegovi električni motori ne daju više od 40 KS. s., sistem hlađenja im ne dozvoljava više da se razvijaju, a izvod snage benzinske jedinice je ograničen. Ali kada se koncept pojavi na trkačkoj stazi, savršena ravnoteža snage, obrtnog momenta i težine mu omogućava da postigne rekordne brzine.

Po mišljenju stručnjaka, ova kombinacija najvažnijih parametara je vrlo neobična za serijski automobil. Na kraju krajeva, hibrid je težak oko tonu, a jedva dostiže 3,9 metara dužine. Jednom riječju, Japanci su predstavili i jeftini hibridni hatchback i gotovo trkački automobil u jednom konceptu.

Preporučuje se: