Diskovi za premazivanje prahom: recenzije. Praškasto premazivanje diskova uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Tražen servis u automobilskom okruženju postao je vraćanje izgleda felna. Aluminijumske felne su veoma tražene i najbolji su način da vratite svom automobilu nekadašnji sjaj.

Pouzdana i moderna metoda restauracije površine

Restauraciju fizičkog stanja alu felga obavljaju mnoge servisne stanice.

Videozapisi i reklame se nalaze na skoro svakom koraku. Poteškoće mogu nastati sa završnim dijelom procesa, kao i sa dovođenjem diska u originalni oblik.

Praškasto premazivanje felgi danas nema gotovo nikakvu konkurenciju. Ova moderna tehnologija je uspješno kombinovana sa umjerenim troškovima i odličnim rezultatima.

Mitovi o složenosti procesa

Za mnoge se tehnologija farbanja diskova čini komplikovanom i dočarava sliku dokumentovanog procesa sa tačnim količinama materijala, ljudi u specijalnoj odeći, upotrebom moderne opreme.

Ali u stvari, nije sve tako strašno i teško kao što se na prvi pogled činivid. Ali problem je što prašno lakiranje felni nije moguće u garaži. Tehnologija zahtijeva čitav kompleks čija je cijena prilično visoka.

Prednosti bojenja u prahu

Proces je vrlo jednostavan i prilično ekonomičan, naravno, ako se koristi profesionalna oprema. Za bojenje je potrebna samo mala količina materijala.

Boja u prahu ima veliku izdržljivost i dobru otpornost na mehanička oštećenja. Ovi premazi zadržavaju svoju nijansu i teksturu dugo vremena. Takođe među prednostima je široka paleta boja.

Karakteristike

U brojnim autoservisima, praškasto farbanje alu felni se vrši uz pomoć posebne opreme.

Profesionalna tehnologija uključuje poseban pištolj sa elektrostatičkim efektom. Sa njim se boja nanosi na metalnu površinu diska.

Potom se obrađeni proizvodi šalju u pećnicu na visokoj temperaturi na pečenje. U ovom slučaju, sastav se polimerizira, a boja postaje homogena. Prije nanošenja pudera na površinu diska, disk se temeljno očisti i zatim prajmira.

Nakon polimerizacije, sloj se lakira kako bi se povećala čvrstoća i izdržljivost površine, kao i za fiksiranje rezultata. Kada se postupak izvodi kod kuće, ova metoda se ne koristi, iako radni koraci ostaju isti.

Karakteristike samooslikavanja

Koja je procedura bojenja pod ovim uslovimagaraža i servis se razlikuju, ne znači da će krajnji rezultat biti lošiji. Praškasto premazivanje felgi "uradi sam" nije samo prilika za uštedu novca, već i način da poboljšate svoje vještine.

Uprkos prednostima korištenja praškastih boja, preporučuje se korištenje akrilnih parnjaka za samostalan rad.

Ali algoritam se ne mijenja. Potrebni su vam samo drugi alati. Međutim, vozači se slažu da se proces praškastog lakiranja točkova neće opravdati ako radite u garaži.

Boje: vrste, marke, boje

Za rad sa felgama koriste se sljedeći materijali:

• epoksi - imaju povećanu otpornost na alkalije i kiseline;
• poliester - otporan na vremenske prilike i vrlo otporan na koroziju;
• poliuretan - otporan na abraziju, ulja i rastvarače;
• silikon - otporan na visoke temperature.

Savremeno tržište nudi proizvode različitih proizvođača. Među njima su Pulverit, P-EP-45, Bishon, RADAR i drugi spojevi. Svi proizvodi vam omogućavaju da vrlo precizno odaberete potrebne boje, odaberete teksturu, vrstu strukture. Može biti moire, starinski, shagreen. Najčešći raspon boja propisan je RAL standardom. Međutim, tržište nudi i druge opcije.

Pripremni radovi

Neki ljudi misle da ovaj pripremni korak nije toliko važan i zanemaruju ga. Uzalud je. Ako ne uložite dovoljno truda u to,vremena i pažnje na fugiranju, uklanjanju stare boje, ispiranju prljavštine i mrlja od ulja, teško će se postići kvalitetan rezultat kakav daje praškasto lakiranje felni. Priprema uključuje nekoliko važnih koraka. To su abrazivi i hemikalije, kiseljenje, fosfatiranje, sušenje i ispiranje.

Neće biti posla u procesu abrazivne i hemijske pripreme koji ne biste mogli sami obaviti.

U ovoj fazi uklanjaju se kamenac, hrđa, stara boja. Također, ako je potrebno, površina diska se izravnava. Da biste to učinili, možete koristiti i razne ručne alate i pjeskarenje. Alkalije ili kiseline se mogu koristiti u procesu hemijskog čišćenja.

Jetkanjem se sa površine uklanjaju one nečistoće koje nisu nestale nakon prve faze rada.

Ovo su oksidi i hrđa. Lako se uklanjaju rastvorima jakih kiselina. Ovaj rad zahtijeva posebnu pažnju.

Proces fosfatiranja uključuje preradu gvožđa, hroma ili mangana. Takođe se koristi anhidrid hroma. Uz pomoć fosfatiranja povećava se prianjanje boje na površinu. Nakon svih pripremnih koraka, proizvod je potrebno temeljito isprati i osušiti. Nakon toga, disk je spreman za slikanje.

Primer premaz

Nije potrebno, ali je ipak poželjno. Kompozicije za prajmer će pomoći disku da stekne otpornost na koroziju, kao ipovećati adheziju. Epoksidni materijali se često koriste za prajmere.

Kako se prijaviti

Tehnologija zahteva opremu. To se više ne može učiniti u garaži. Sam proces se izvodi u posebnoj komori uz pomoć posebnog raspršivača. Radi na elektrostatičkom principu. Tako nabijene čestice praha pod uticajem komprimovanog vazduha padaju na površinu koja ima neutralno naelektrisanje. Prah se drži na površini elektrostatičkim privlačenjem. Zatim se disk sa nanesenim prahom šalje u komoru za pečenje i sušenje.

Svojim rukama na disk možete nanositi samo boju u spreju iz spreja, za sve ostalo što vam je potrebna oprema.

I prilično je skup, i nema smisla kupiti ga jednom ili dvaput. Koliko košta nanošenje praha? Cijena od 3-5 hiljada rubalja je više nego pristupačna, a rezultat je kvalitetan i izdržljiv. Prilikom kupovine čitavog kompleksa opreme za ovaj proces farbanje će biti mnogo skuplje nego u servisu.

Polimerizacija

Ovaj proces se odvija u elektronski kontrolisanoj pećnici. Ovo je jedina razlika između ovih uređaja i konvencionalnih sušilica. Temperaturni režim za reflow boje je od 190 do 220 stepeni. Elektronika jasno prati temperaturu i vrijeme. Disk se tada hladi.

Praškasto premazivanje felgi: recenzije

Vlasnici automobila su već cijenili ovu tehnologiju farbanja. Rezultat nadmašuje sva očekivanja.

Prema riječima vlasnika automobila, površina je vrlo otporna na oštećenja, ima svijetlu boju, može biti mat ili sjajna. Visoka otpornost na habanje čini ovu tehnologiju tako popularnom. Ono što se mnogima ne sviđa je nemogućnost ponavljanja procesa u garaži.

Ako su diskovi izgubili estetski izgled, premazivanje diskova u prahu će pomoći da se vrate u prethodno stanje. Povratne informacije onih koji su već koristili uslugu su direktna potvrda toga. Komentari ljudi koji su se prijavili na servis su samo pozitivni.