Kako obojiti auto vlastitim rukama: korisni savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Tokom rada automobila, njegov izgled vremenom gubi svoj nekadašnji sjaj. To je zbog padavina (kiša, snijeg) i prljavštine na tijelu. U ozbiljnim slučajevima može biti potrebno potpuno farbati automobil. Postavlja se pitanje: gdje mogu farbati automobil, trošeći minimalan novac na njega? Prva opcija je korištenje usluga profesionalnih majstora. Međutim, takva usluga će rezultirati okruglim iznosom novca. Farbanje se može obaviti kod kuće, dok se rezultati rada neće ni po čemu razlikovati (pravilnim i korektnim pristupom).

Pripremni radovi

Prva stvar s kojom treba početi je radno mjesto. To može biti ili garaža ili specijalizirani hangar. U svakom slučaju, prostorija ne smije biti prljava, prašnjava i vlažna. To je zbog činjenice da vlaga i prašina, koji padaju na tijelo, uništavaju integritet laka. Zbog čega boja neće dugo trajati. Prilikom vizuelnog pregleda važno je obratiti pažnju na sve, čak i na manje tačke. Odgovor nana pitanje kako obojiti auto vlastitim rukama, važno je zapamtiti da se auto mora temeljito oprati.

Najranjivija mjesta: blatobrani, nosači, dno, pragovi. Treba ih vrlo pažljivo čistiti. Vanjski pregled uključuje traženje očiglednih nedostataka. To može biti korozija, natečeni mjehurići boje, ozbiljna udubljenja, duboke ogrebotine i strugotine. Ako se pronađu takvi nedostaci, bit će potrebna dodatna oprema: zavarivanje i brusilica. Svi problemi se rješavaju na licu mjesta, prije nanošenja boje.

Čišćenje radne površine

Sljedeći korak je uklanjanje svih elemenata koji se ne mogu slikati. Ovo se odnosi na prozore, branike, kvake na vratima (hauba, prtljažnik), spojler. Pojedine dijelove tijela možete pokušati zaštititi ljepljivom trakom i folijom (neki stakleni dodaci koji se ne mogu ukloniti bez značajnijeg oštećenja). U ovoj fazi dolazi do ispravljanja. Ovo je proces izravnavanja površine tijela. Za to se koristi konvencionalni i pneumatski čekić. Da biste potpuno ofarbali automobil i osigurali izdržljivost laka, morate se riješiti svih neravnina. Površina čekića mora biti potpuno glatka. U suprotnom, na detaljima će ostati tragovi, koji će biti vidljivi prilikom farbanja.

Karakteristike ispravljanja

Prilikom ravnanja posebna pažnja se poklanja metalnim krivinama, pragovima i mjestima gdje su se pojavile duboke ogrebotine. Ovdje se nakuplja prljavština, a nakon farbanja može nastati hrđa. Važno je zapamtiti da ako je automobil već bionakon što ste podvrgnuti popravci karoserije, ne biste se trebali potpuno riješiti udubljenja. Činjenica je da se nakon ispravljanja metal kao da je rastegnut. Stoga samo ravnanje neće dati pozitivne rezultate. Za zaštitu točkova najbolje je kupiti posebne navlake.

brušenje

Brušenje se vrši pomoću brusilice i brusnog papira. Značajne strugotine i ogrebotine najbolje je tretirati blanjalom za metal. Mjesta koja su najviše korodirana čiste se brusilicom. To su lukovi kotača i dno. Ostatak karoserije se čisti mlinom. Kada odgovarate na pitanje koliko košta potpuno farbanje automobila, važno je uzeti u obzir vlastite vještine i sposobnosti. Ako nema iskustva u čišćenju metalne površine u pripremi za farbanje, onda je bolje koristiti usluge profesionalnih limara. Oni će izvršiti i ravnanje i primarnu pripremu. Međutim, troškovi farbanja će se znatno povećati.

Nakon čišćenja, metalna površina mora biti potpuno očišćena od boje. Ako se na nekim mjestima potonji čvrsto drži, treba koristiti posebnu spužvu (scotch brite). Omogućava vam da se riješite sjajnog sjaja na tijelu. Ovo je dovoljno za nanošenje novog sloja boje.

Karakteristike i vrste punila za karoseriju automobila

Postavljanje se odvija u nekoliko faza - nanošenje 3-4 sloja. Nakon svakog sloja, tijelo se mora brusiti. Ovo se radi jer posleuklanjanje boje na nekim mjestima metal je postao tanji. Ako u ovom trenutku farbate automobil, premaz neće trajati ni godinu dana. Postoji nekoliko vrsta kitova. Najpopularniji je mekani kit. Nanosi se na sve vrste metala i nanosi se u jednakom sloju, ispunjavajući nepravilnosti i hrapavosti. Ako je karoserija ozbiljno oštećena, udubljenja (pa čak i rupe) mogu se popraviti kitom od fiberglasa. Takav materijal je vrlo izdržljiv, ali ga je teško obraditi. S njim možete raditi samo uz odgovarajuće vještine.

Uglavnom, na pitanje koliko košta potpuno farbanje automobila može se odgovoriti na različite načine. Sve ovisi o posjedovanju pravih alata. Na primjer, kupovina brusilice (od 800 rubalja do 2500) i zračnog čekića (cijena od 1000 do 3000 rubalja) koštat će značajan iznos. Što se tiče kit materijala, on je prisutan u dovoljnim količinama na građevinskom tržištu. Potrošnja kita (za automobil srednje veličine klase "limuzina") bit će 1,5 kg po kvadratnom metru. Na osnovu toga, za kvalitetan rad bit će potrebno najmanje 7 kg materijala. Ne zaboravite na prajmer. Automobilu kao cjelini trebat će oko 700 grama. Ukupni troškovi pripremnih radova za izravnavanje, grundiranje i kit (uz ekonomičnu upotrebu) iznosit će 7000-9000 rubalja. Ovisno o kvaliteti ravnanja i izboru vrste kita, konačni trošak može značajno varirati.

Tehnologija za nanošenje kita

Za rad, trebat će vam gumena lopatica. Nakon kupovine prave količine kita, možete se baciti na posao. Treba napomenuti da svaki proizvođač na ambalaži označava period tokom kojeg se naneseni materijal mora sušiti. Nakon nanošenja završnog sloja, tijelo se polira. Možete koristiti mašinu za brušenje ili izvršiti proceduru brusnim papirom. Na kraju, površina koja se tretira treba biti glatka. Ako se ovaj efekat ne postigne, rad brušenja treba ponoviti. U izuzetnim slučajevima, kada se kit nanosi neravnomjerno, bolje je ponovno brusiti. U ovom slučaju ćete se zaštititi od neravnomjernog prekrivanja boje na karoseriji automobila.

Odgovor na pitanje kako obojiti automobil vlastitim rukama, imajući sa sobom potrebne elemente, prilično je jednostavan. Uz pravilan i odgovoran pristup, krajnji rezultat neće se razlikovati od rada profesionalnih molera. Osim toga, uštedjet će se novac koji se može potrošiti na farbanje drugih elemenata automobila, poput felgi.

Priming radi

Posljednja faza pripremnog rada je prajmer tijela. Neki namjerno preskaču ovu fazu (na primjer, kako bi uštedjeli novac). Međutim, glavna prednost prajmera je dodatna zaštita tijela od vlage. Većina prajmera je na bazi akrila. Ovaj materijal ne propušta vlagu, što produžava vijek trajanja laka.

Postavlja se pitanje: koliko košta farbanje automobila prilikom izvođenja temeljnih radova? Svaki element automobila će uzeti različitu količinuprajmeri. Dakle, potrošnja za obradu haube će biti oko 450 ml, za branik 250, za ostale elemente - oko 150 ml. Na osnovu ovih prosječnih podataka, možete izračunati prosječnu cijenu prajmera za tijelo. U svakom slučaju, rezultat - potpuna zaštita od vlage i hrđe - blagotvorno će uticati na proces učvršćivanja boje na tretiranoj površini.

Načini nanošenja prajmera

Predmaz se nanosi kompresorom. Trebat će 2 sloja. Prvi sloj je indikativan. Prajmeru se dodaju emajl i rastvarač. Sve se to nanosi na tijelo kako bi se uočile nepravilnosti prilikom nanošenja kita. Ove pore treba odmah ukloniti brusnim papirom. Drugi sloj je glavni. Proizveden za zaštitu karoserije od korozije i vlage. Ovim je završena preliminarna faza. Neophodno je ostaviti automobil na suvom mestu jedan dan da se „zapleni“prajmer. Sljedećeg dana možete nastaviti direktno sa slikanjem.

farbanje automobila sprejom

Najekonomičnija i najefikasnija opcija je farbanje automobila sprejom. U koju boju farbati automobil, odlučuje vlasnik automobila. Sada na automobilskom tržištu veliki izbor boja i svih vrsta nijansi. Glavne prednosti ove metode farbanja su pogodnost nanošenja laka na površinu automobila. Na ovaj način se može postići ujednačen premaz čak i na teško dostupnim mjestima (na primjer, u lukovima kotača ili u dnu automobila).

Bojenje počinje odmašćivanjem radne površine. Gotovo jenanošenjem rastvarača na sve dijelove tretiranog metala. Zatim možete nanijeti boju. Bolje je eksperimentirati na nepotrebnom materijalu. Važno je razumjeti kako boja pada na površinu, s koje udaljenosti je najbolje prskati. Ogromna većina limenki za sprej omogućava vam da prskate boju sa udaljenosti od najmanje 30 cm.

Dobro protresite limenku prije upotrebe. Prvi sloj se nanosi prilično brzo. Važno je osigurati da nema elemenata koji nedostaju na tijelu. Jedan sloj nije dovoljan. Morate pričekati 30 minuta. Za to vrijeme boja će se osušiti. Zatim se nanosi drugi sloj. Ako nedostaci i nepravilnosti ostanu, bit će potreban treći sloj. Zatim se pomoću limenke laka nanose 2 sloja premaza. Važno je osigurati da nema mrlja, inače će se ostaviti utisak da je tijelo neravnomjerno obojeno. Općenito, kada odgovarate na pitanje kako raspršiti automobil, važno je uzeti u obzir da se lak treba nanositi glatko. Također je potrebno ostaviti vremena da se karoserija osuši prije nanošenja sljedećeg sloja.

Dajte automatski mat finiš

Sve više automobila se farba u mat. Sada postoji ogroman broj takvih nijansi. Najpopularnije su crna, smeđa i bijela. Mat boju možete nanijeti samo na neke dijelove tijela. U ovom slučaju ne preostaje ništa osim da se auto farba limenkom željene boje.

Matnost se može dati upotrebom odgovarajućeg laka. Postupak se provodi u nekolikofaze: lak se nanosi na staru površinu automobila kako bi se sakrio sjajni sjaj starog laka. Zatim, koristeći sprej sa željenom mat bojom, vrši se prskanje na tijelu premaza. Ovaj postupak se praktično ne razlikuje od uobičajenog farbanja automobila.

Najskuplji i najspektakularniji oblik slikanja je dodavanje baršunastog sjaja. To daje automobilu „hrapavost“, koja se osjeti kada dodirnete karoseriju. Dakle, automobil možete farbati u mat boju na bilo koji način. Ovu proceduru možete izvesti sami. Ili - ako finansije dozvoljavaju - uz pomoć profesionalnih slikara.

Karakteristike bojenja karoserije tečnom gumom

Tečna guma se razlikuje po tome što se relativno lako nanosi na površinu tijela i jednako brzo se suši. To je zbog posebnosti sastava boje. Zasnovan je na polimer-bitumenskoj supstanci, koja, kada je izložena vanjskom okruženju, trenutno stvrdne i formira debeli zaštitni film. Ovu nijansu treba uzeti u obzir prilikom određivanja mjesta na kojem će se slikati. Općenito, auto možete farbati tečnom gumom kako sami, izdržavajući sve temperaturne uvjete, tako i uz pomoć profesionalnih farbara. Posljednja opcija će, međutim, utjecati na novčanik vozača. Mi to ne razmatramo.

Prednost ove metode farbanja je i to što se može nanositi aerosolnom metodom ili običnim kistom. Prilikom prskanja dobija se ujednačen i gust sloj, što je teško postići pri radu sa slikarskim alatima. S obzirom da sastav imagusta baza, treba je razrijediti. U većini slučajeva obični rastvarač neće raditi. Najbolja opcija su markirana otapala koja preporučuje proizvođač gumenih boja (ova informacija se nalazi na etiketi). Gumena boja se nanosi u 3 sloja. Pauza između njih treba da bude najmanje 10 minuta. Na kraju, potrebno je da ostavite automobil na toplom mjestu jedan dan. Nakon toga možete započeti poliranje kako biste dobili sjaj. Dakle, kada odgovarate na pitanje kako obojiti automobil vlastitim rukama, važno je zapamtiti da će to trajati dug i mukotrpan rad. Samo u ovom slučaju se može postići najbolji rezultat.

Savjeti za farbanje automobila

Da biste postigli najbolji rezultat, najbolje je farbati svaki element automobila posebno. Ako to nije moguće, potrebno je paziti da boja ne dospije u otvorene površine koje se ne boje. Ovo se odnosi na plastiku, brisače, točkove. U svim slučajevima vidljivi dijelovi tijela su prekriveni filmom ili trakom. Dakle, za farbanje automobila gumom, morat ćete kupiti poklopce kotača. Ovo je jedini način da spriječite da korozivna tečnost dospe na gume.

Prije rada važno je izračunati pravu količinu potrošnog materijala. Ovo se odnosi i na limenke boje i otapala i kit. U kritičnim situacijama, kada automobil ima značajna oštećenja karoserije, bit će potrebni dodatni alati: čekić (za ispravljanje), zavarivanje, brusni papir, ljepljiva traka. Općenito, za njih je relevantno pitanje kako obojiti automobil vlastitim rukamakoji ne želi da plati specijalizirane autofarbarske centre za rad bez prašine i bez komplikacija.

Zaključak

Odgovor na pitanje kako obojiti automobil vlastitim rukama je prilično jednostavan - morate biti strpljivi i dosljedno slijediti sve korake o kojima se govori u članku. U ovom slučaju ne samo da možete izbjeći tipične greške, već i uštedjeti značajna sredstva koja bi bila potrošena na otklanjanje nedostataka koji su nastali tokom rada. Još jedno važno pitanje. Koliko košta farbanje automobila ako koristite samo improvizovana sredstva? Konačni trošak ovisit će o odabranom potrošnom materijalu i stepenu istrošenosti opreme. Dakle, prilikom farbanja sprejom, mora se uzeti u obzir da će potrošnja biti u prosjeku oko 200 ml za svaki element automobila. Prosječna cijena takve boje varira od 150 do 300 rubalja (razlikuje se u različitim regijama). Zapremina jedne limenke je 200 ml. Općenito, za farbanje karoserije automobila potrebno je oko 2 litre boje. Ovo je prosječna cijena i ovisi o tehnologiji i debljini slojeva. Dakle, trošak za kupovinu limenki bit će 3000 rubalja. Uzimajući u obzir otapalo i učvršćivač, cijena će se povećati na 5500-7500 rubalja. Dakle, ova cifra će biti 10 puta manja nego da koristite usluge profesionalnih molera.