2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Podesivo ogibljenje igra veoma važnu ulogu u automobilskoj kulturi. Hidraulički sistem se već dugo koristi u automobilskoj industriji. Dobar je i pouzdan, ali je zračni ovjes jednostavniji i moderniji. U hidraulici, standardne opruge su glavni element. Pneumatski elementi su cilindri, koji se u Sjedinjenim Državama nazivaju Air Bags, napravljeni od fleksibilne i izdržljive vrste gume. Pune se do određene zapremine komprimiranim zrakom i nazivaju se pneumatski jastuci. Količina vazduha u njima može varirati i pneumatski sistem je zasnovan na ovoj mogućnosti.
Vazdušno ogibljenje radi po sledećem principu: čim zapremina u vazdušnom jastuku pod vazdušnim pritiskom dostigne maksimalnu moguću vrednost, visina zazora vozila će se promeniti. Prijemnik, uparen sa kompresorom, koristi se za skladištenje i pumpanje zraka.
Ako je pritisak previsok, tada se vazduh urezuje direktno u atmosferu, ako ga treba povećati, onda se uključuje njegovo snabdevanje iz prijemnika. Istovremeno se kontroliše vazdušni ovjes na VAZ-u i na drugim vozilimadaljinski. Vozač daje električni signal i u tom trenutku se aktivira vazdušni ventil pneumatskog elementa.
Složenost ovakvog sistema leži u činjenici da kada se vazduh mora često ispuštati, teško je održati radni nivo vazduha u prijemniku. Ali ako vlastitim rukama uredite zračni ovjes, tada možete instalirati ne jedan, već nekoliko kompresora ili odabrati veći prijemnik, ili možete instalirati ne jedan, već nekoliko prijemnika.
Važno je da vazdušni ovjes ima velike prednosti, jer je u odnosu na hidraulični ovjes mnogo mekši, praktički nema prevrtanja u krivinama, a kada su putnici i vozač naglo zakočeni, inercija se ne smanjuje oduvaj ih sa sedišta. Kada vozite po dobroj stazi, klirens se može potpuno smanjiti i možete voziti dobro stabilan automobil. Takođe je važno da čak i uz maksimalno opterećenje vozila možete lako podići ili spustiti klirens. Istovremeno, vazdušno ogibljenje je jeftino i vrlo jednostavno za rukovanje i održavanje. Što se tiče napajanja, ovdje su prednosti u odnosu na hidrauliku velike, jer pneumatika tiho radi na bazi standardne baterije, dok je hidraulici potrebna dodatna snaga.
Oni koji će sami instalirati pneumatiku možda će morati malo poboljšati ovjes. Dakle, na oprugama ovjesa morate ostaviti samo jednu najdužu oprugu. Sva pneumatika može stati u prtljaggrana ili boja, izdavanje u originalnom stilu.
Vazdušno oslanjanje takođe ima nedostatke. To je njen bučni zvuk izlaska vazduha. Oni koji vole da se voze sa visokim klirensom od tla, a pritom se dobro tresu i skaču tokom vožnje mogu ostati vjerni hidraulici.
Preporučuje se:
Vazdušno ogibljenje: princip rada, uređaj, prednosti i nedostaci, recenzije vlasnika. Komplet vazdušnog ovjesa za auto
Članak je o zračnom ovjesu. Razmatraju se uređaji takvih sistema, vrste, princip rada, prednosti i nedostaci, recenzije itd
Koje su dimenzije euro kamiona i koje su njegove karakteristike?
Eurotruck (ili, kako ga prevoznici zovu "eurotent") je kamion, obično duge dužine, koji se sastoji od "glave", odnosno tegljača i same poluprikolice
Automobil na plin: njegove prednosti i mane
Tokom Drugog svetskog rata u Evropi je bila primetna nestašica goriva. Iz tog razloga, većina automobila počela je biti opremljena posebnim sistemima za proizvodnju plina. Zahvaljujući njima, automobil je mogao da se kreće na energiju izgorelog drveta. Tokom godina, proizvodnja naftnih derivata počela je da oporavlja svoj tempo, a takav transport je izgubio na važnosti
Koje su prednosti i mane automobila?
U našem članku ćemo govoriti o prednostima i nedostacima automobila. Osim općih, razmotrit ćemo prednosti i nedostatke nekih marki automobila. Ove informacije će biti korisne vozačima. Naravno, da svaka osoba ima svoje ideje o automobilu i njegovom radu. Ponekad je teško shvatiti da li je automobil potreban ili ne. Da bismo vam olakšali odgovor na ovo pitanje, pogledaćemo prednosti i nedostatke putničkog automobila
Šta je koračni motor, koje su njegove prednosti?
Koračni motor je elektromehanički uređaj koji pretvara električni impuls u diskretno mehaničko kretanje. Ovaj mehanizam se praktički ne razlikuje od ostalih elektromotora. Često uređaj ovog dijela uključuje kontroler koračnog motora, osovinu i zaključke. Sve je to spojeno u veliko okruglo (rijetko pravokutno) kućište
